Foto: Wikimedia Commons - Alasdair McLellan

Bombardier firar i morgon tillsammans med Botniabanan AB invigningen av den nya Botniabanan – den första järnvägslinjen i Norden med det europeiska signal- och säkerhetssystemet ERTMS/ETCS med nivå 2-funktion. Bombardier har levererat signalsystemet BOMBARDIER * INTERFLO * 450 till den nya linjen som nu tagits i drift på linjen mellan Nyland i Kramfors kommun till Gimonäs i Umeå.

Med en topphastighet på upp till 250 kilometer i timmen blir den 19 mil långa sträckningen det snabbaste spåret i landet. Regionen, som omfattar en rad betydande industriorter, kommer att dra nytta av effektivare godstransporter och av väsentligt förkortade restider för passagerartrafiken.

Bombardiers ERTMS nivå 2-lösning kommer att utgöra grunden för ytterligare utbyggnad av linjen, som idag har 22 stationer, 143 broar och 25 kilometer tunnlar. Bombardiers del i Botniabanan omfattar den markutrustning som behövs för linjen, inklusive ATP (Automatic Train Protection) ombord på tågen.

Som värd står Botniabanan AB tillsammans med lokala myndigheter och kommuner. Vid invigningen närvarar kung Carl XVI Gustaf med inbjudna gäster från den svenska riksdagen, lokala politiker och andra tjänstemän, representanter från företag som deltagit i spårbygget, samt media. Som en av höjdpunkterna kommer gästerna att resa längs linjen och stanna vid fyra av de större städerna på vägen, där kungen kommer att hålla ett tal.

Peter Cedervall, vice vd för Bombardier Transportation Rail Control Solutions, kommenterar: ”Eftersom vi har en unik relation med den svenska marknaden är vi särskilt stolta över att leverera spjutspetsteknik till den här linjen. Den här milstolpen i vår teknologi bekräftar vårt goda rykte i Sverige och vårt fortsatta ledarskap inom ERTMS.”

Klas Wåhlberg, VD för Bombardier Transportation Sverige lägger till: ”Bombardier har varit marknadsledande i Sverige i över 100 år och leveransen av den nya ERTMS-tekniken är en nyckelfaktor i utvecklingen av järnvägsnätet i Norden. Projektet är också en viktig framgång i genomförandet av ETCS-tekniken, som gör det möjligt för tåg att färdas över geografiska gränser med olika signalsystem.”