Foto: Mats Montner

– Man ser från sidan hur planen hänger lågt hela vägen från Mälaren norrut mot Arlanda lågt under molntäcket 60 km före flygplatsen – helt i onödan, säger en Vällingbybo.

Vällingbybor yttrycker följande missnöje:
Alla i debatten, som inte bor under dessa låga inflygningslinjer, är euforiska av miljöargument. Men de som har bott i stadsdelarna under Bromma-flygplatsens västra inflygningsrutt i 15 år har en annan uppfattning. Nu menar man också att Arlanda har ökat flygbullret nattetid med flera hundra procent. Man beklagar sig över korsande låga flygrutter över sina hem vilket ingen borde behöva ha. Arlandaflygen är till antalet många gånger fler än Brommaflygen och dessutom upphör de inte under natten då man ska sova.

Bromma är tyst på nätterna, men alla charterplan till Arlanda nattetid kommer, vid nordliga vindar, lågt tjutande söderifrån på en mycket hög ljud- och bullernivå. Varje plan tjuter eller bullrar under ca 1 min under passagen över en given bostadspunkt. Med fönster eller altandörr öppen sommartid blir det en ständigt gnagande ilning mitt i det vanliga hemmets atmosfär.

Att lyssna på klassisk musik eller film med vanlig samtalston får en ständig inblandning av flygets sjungande sjunkande jetljud (pga dopplereffekten).

När man lagt sig i sängen vid t ex 23-24-tiden hörs varje anländande jetplan som kommer hängande över den annars tysta natthimlen. Det är som om Arlanda skulle utöva en ny sorts flyguppvisning för 100000-tals boende utan att de ens fått bli tillfrågade om detta nya bullertilltag.
 
Det kan säkert bli lite tystare nära flygplatsen pga den lugnare inbromsningen/sänkningen, men det sker på bekostnad av att 100000 andra får ett högre buller av vingbrus och motortjut dygnet runt längs inflygnngsrutten.

Flygplatsen byggdes ju långt bort från bostadsområden just för buller och risker för människor. Nu skapar man nya flygbullermiljöer i gamla förorter som Vällingby, Jakobsberg, m fl i miljörörelsens namn. Oacceptabelt.

Hoppas det finns några som kan börja göra objektiva psykometriska och akustiska mätningar av den nya psykologiska störningseffekten som detta ”gröna lågflygande nattetid” gör.

Ovanpå denna bullermatta skall desutom förbifart Stockholm börja sprängas under marken 200 m bort och hålla på i 8 år – minst. Vällingby, som är äldsta förorten i Stockholm, har blivit en bulleravstjälpningsplats för de styrande och som nyttjar dessa flygplan mest.
 
(Källa: Boende i Vällingby)