Monopol gynnar inte resenärerna

Foto: Mats Montner

2010-03-11 11:15 | Kommentarer | Buss | Flyg | Hotell | Rederi | Resebyrå | Turism | Tåg

Tänk om regeringen skulle bestämma att endast bilar av märket SAAB fick rulla på våra vägar. Försäljningen av bilar skulle därmed kunna anpassas till vägarnas kapacitet och politikernas önskan. En absurd tanke! Ja, men inte för oss som väljer tåget. I dag har vi inte möjlighet att välja "tågmodell" för våra resor. Vi är hänvisade till SJ när det gäller längre resor och de fordon de valt att köra med.

Under senare år har det dock kommit upp nya företag på spåren. Tågkompaniet, s om ägs av norska staten, kör regionaltågen i Bergslagen och i Värmland. DSBFirst, som ägs av danska staten och privata skotska FirstGroup, svarar för regionaltrafiken i södra Sverige och upp till Kalmar och Göteborg.

De kommer också att ta över regionaltrafiken i västra Sverige. Tyska DB har tagit hem trafiken med Östgötapendeln. Tågkompaniet och DSB svarar för trafiken på Roslagsbanan. Veolia Transport kör regionaltåg Sundsvall-Trondheim samt i Östergötland och Småland.  All denna trafik har upphandlats av de politiskt styrda länstrafikbolagen. Till bilden hör att SJ AB inte varit med i de senaste upphandlingarna.

Inom ramen för den långväga trafik, som redan är konkurrensutsatt, kör Veolia Transport veckosluts- och nattåg och Tågkompaniet veckoslutståg.

Det finns i dag inget som tyder på att dessa utländska bolag ger resenärerna sämre service än SJ AB. Det som är intressant är att de kompletterar det serviceutbud som SJ AB har. Både Veolia Transport och Tågkompaniet har exempelvis fasta priser, som ett alternativ till SJ:s prissystem.

Veolia Transport har vidare resgodsvagnar för skidor och annat tungt bagage samt klassiska restaurangvagnar, vilket många tågresenärer saknat. Veolia Transport kör vidare med klassiska lok och vagnar, vilket visat sig vara ett bra alternativ när snö och kyla slår till.

Veolia Transport har valt att i Malmö använda stationen i Svågertorp, där det finns gott om parkeringsplatser. (SJ använder denna station endast under ombyggnaden av Malmö C.) Veolia stannar också sina tåg i Älvsjö.

SJ AB har en mycket stark position. De har en mycket god ekonomi, en personalstyrka med stor erfarenhet och ett högt servicekunnande och bolaget har en egen fordonspark. Risken att staten som ägare skulle förlora pengar på en konkurrensutsättning av SJ måste bedömas som mycket marginell.

De signaler som vissa politiker i dagarna sänder ut om att stoppa nya företag på spåren måste ses som ett sista försök att behålla planekonomin inom tågbranschen. De vill inte förlora chansen att få bestämma över tågresenärernas serviceutbud.

Att säga att järnvägssystemet inte klarar mångfald är inte trovärdigt då vi redan i dag har ett stort antal företag som kör både persontåg och godståg på spåren under Banverkets ledning.  Kapacitetsbristen för tågresenärerna kan på kort sikt lösas genom att man förlänger tågen och därmed minst fördubblar kapaciteten i dagens trafik.

Ett annnat sätt är att inte låta alla fjärrtåg angöra citystationer utan välja stationer som har gott om parkeringsplatser och som ligger utanför järnvägens flaskhalsar.

Om nu järnvägen skulle återgå till en fullständig planekonomi med ett eller ett fåtal företag under politisk styrning så kommer enbart expressbussarna och inrikesflyget att stå för en modern och framåtriktad persontrafik i vårt land.

Nej, låt oss som vill ta tåget också få välja serviceutbud, standard m m precis som bilisterna får. Med konkurrens sätts kunden/resenären i centrum i stället för politiska viljeinriktningar.

Idégruppen Vi Resenärer
Jan-Åke Bosell

blog comments powered by Disqus

Vulkanen som fimpade

2010-09-06 16:44 | Kommentarer | Destination | Flyg | Turism

(Travel Report) Om du tror att Eyjafjallajökull lämnade ett sönderbränt lavaland och små Pompeibyar efter sig tror du fel. Sådant får man åka till Vestmannaöiar, alldeles utanför, för att hitta. Eyafjallajökull har, efter väl förrättat värv, dragit asktäcket över sig och smält ihop med det underliggande berget i perfekt kamouflage.

Ökning i Viking Lines passagerar- och fraktvolymer

2010-09-06 16:35 | Kommentarer | Rederi

Den varma sommaren och semesterperioden uppmuntrade resandet till sjöss på Viking Lines fartyg. Under sommarmånaderna juni – augusti reste totalt 2.075.000 passagerare eller 56.700 fler med de röda båtarna än under sommaren 2009. Även antalet fraktenheter och personbilar ökade från senaste sommar.

Tallink ökade med 5 procent under fjärde kvartalet

2010-09-06 16:08 | Kommentarer | Rederi

AS Tallink Grupp transporterade sammanlagt 2 839 850 passagerare under fjärde kvartalet (juni – augusti) räkenskapsåret 2009/2010. Det är en ökning med fem procent jämfört med motsvarande period i fjol. Passagerarantalet under augusti månad ökade med 9 procent till 926 542 passagerare.

Fransk strejk stoppar flyg och järnväg

2010-09-06 15:35 | Kommentarer | Flyg | Flygplats | Turism | Tåg

Både Frankrike och Storbritannien förbereder sig för en vecka av strejker. Franska fackföreningar skall strejka måndag till onsdag för att protestera mot en pensionsreform. Detta kommer slå ut det mesta av offentlig service som flygledning, tåg, bussar, skolor, postkontor och muséer.

Lokal mat ska ge jobb till norrbottningar

2010-09-06 15:19 | Kommentarer | Hotell | Turism

Under tisdag och onsdag åker jordbruksminister Eskil Erlandsson till Norrbotten där han kommer att besöka företag i matlandets tecken för att se hur arbetet med visionen om Sverige – det nya matlandet ska utvecklas och skapa fler jobb på landsbygden.