Destination Gotlands aftale om at drive skibstrafikken til og fra \u00f8en g\u00e6lder frem til 2027. Nu f\u00e5r Trafikverket til opgave at unders\u00f8ge, hvordan f\u00e6rgetrafikken mellem Gotland og fastlandet skal drives derefter, og om den eventuelt skal v\u00e6re statslig.<\/p>\n\n\n\n
Trafikken til Gotland skal v\u00e6re god, tilg\u00e6ngelig og klimasmart. Det mener regeringen, som nu giver Trafikverket til opgave at analysere forskellige modeller for den fremtidige f\u00e6rgetrafik til og fra Gotland.<\/p>\n\n\n\n
\u201dDet er vigtigt, at vi udarbejder de bedst mulige grundlag, s\u00e5 vi f\u00e5r en bedre ruted\u00e6kning, klarer barske klimakrav og giver en god service, ikke mindst til gotl\u00e6ndere,\u201d siger infrastrukturminister Tomas Eneroth til TT.<\/p>\n\n\n\n
Trafikverket har redan nu tagit fram olika t\u00e4nkbara l\u00f6sningar, varav ett alternativ \u00e4r statligt driven f\u00e4rjetrafik. Tomas Eneroth menar att man vill unders\u00f6ka om det kan vara ett effektivt s\u00e4tt att f\u00e5 mest valuta f\u00f6r de 550 miljoner kronor per \u00e5r som f\u00e4rjetrafiken kostar.<\/p>\n\n\n\n
\u201dDet vigtigste er, at vi stiller strenge krav, s\u00e5 der opn\u00e5s den bedst mulige tilg\u00e6ngelighed for gotl\u00e6ndinge til rimelige priser. Samtidig \u00f8nsker vi en trafik, der lever op til klimakravene,\u201d siger han.<\/p>\n\n\n\n
En anden del af opgaven til Trafikverket er at analysere, hvilke effekter de forskellige alternativer har for arbejdet med at opn\u00e5 gr\u00f8n transport p\u00e5 Gotland.<\/p>\n\n\n\n
Den nuv\u00e6rende kontraktperiode mellem Trafikverket og Destination Gotland udl\u00f8ber i 2027, men allerede nu har Trafikverket udarbejdet forskellige alternativer til, hvordan og hvem der skal st\u00e5 for driften derefter.<\/p>\n\n\n\n