Destination Gotlands avtal att k\u00f6ra b\u00e5ttrafiken till och fr\u00e5n \u00f6n g\u00e4ller till 2027. Nu f\u00e5r Trafikverket i uppdrag att utreda hur f\u00e4rjetrafiken mellan Gotland och fastlandet ska drivas d\u00e4refter och om den eventuellt ska vara statlig.<\/p>\n\n\n\n
Trafiken till Gotland\u00a0ska vara bra, tillg\u00e4nglig och klimatsmart. Det anser regeringen som nu ger Trafikverket i uppdrag att analysera olika modeller f\u00f6r den framtida f\u00e4rjetrafiken till och fr\u00e5n Gotland.<\/p>\n\n\n\n
\u201dDet \u00e4r viktigt att vi tar fram de b\u00e4sta m\u00f6jliga underlagen s\u00e5 att vi f\u00e5r en b\u00e4ttre turt\u00e4thet, klarar tuffa klimatkrav och ger en bra service, inte minst till gotl\u00e4nningarna\u201d, s\u00e4ger infrastrukturminister Tomas Eneroth till TT.<\/p>\n\n\n\n
Trafikverket har\u00a0redan nu tagit fram olika m\u00f6jliga l\u00f6sningar, varav ett alternativ \u00e4r en helstatlig drift av f\u00e4rjetrafiken. Tomas Eneroth anser att man vill unders\u00f6ka om det kan vara ett effektivt s\u00e4tt att f\u00e5 mest valuta f\u00f6r de 550 miljoner per \u00e5r som f\u00e4rjetrafiken kostar.<\/p>\n\n\n\n
\u201dDet viktigaste \u00e4r att vi \u00e4r tuffa i kraven s\u00e5 att det blir b\u00e4sta m\u00f6jliga tillg\u00e4nglighet f\u00f6r gotl\u00e4nningarna till rimliga priser. Samtidigt vill vi ha en trafik som klarar klimatkraven\u201d, s\u00e4ger han.<\/p>\n\n\n\n
Ytterligare en del i uppdraget till Trafikverket \u00e4r att analysera vilka effekter de olika alternativen f\u00e5r f\u00f6r arbetet med att uppn\u00e5 en fossilfri Gotlandstrafik.<\/p>\n\n\n\n
Den nuvarande\u00a0avtalsperioden mellan Trafikverket och Destination Gotland l\u00f6per ut 2027 men redan nu har Trafikverket tagit fram olika alternativ f\u00f6r hur och vem som ska sk\u00f6ta trafiken d\u00e4refter.<\/p>\n\n\n\n