En nedl\u00e4ggning av Bromma flygplats kan inneb\u00e4ra slutet f\u00f6r m\u00e5nga av Sveriges flygplatser. Det anser intresseorganisationen Sveriges regionala flygplatser, som v\u00e4djar till riksdagen att st\u00e5 emot en st\u00e4ngning.<\/p>\n\n\n\n
Den krassa verkligheten,\u00a0att flyglinjer runt om i landet \u00e4r i fara om Bromma flygplats st\u00e4ngs i f\u00f6rtid, beskriver medlemsorganisationen Svenska regionala flygplatsers vd Peter Larsson.<\/p>\n\n\n\n
\u201dBromma \u00e4r hela Sveriges inrikesflygplats. Mindre flyglinjer till mindre orter kommer sl\u00e5s ut om de ska konkurrera p\u00e5 Arlanda. Brommas framtid \u00e4r en Sverigefr\u00e5ga, inte en Stockholmsfr\u00e5ga\u201d, s\u00e4ger han.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4sta vecka ska Svenska\u00a0regionala flygplatser tr\u00e4ffa riksdagens partier f\u00f6r att argumentera f\u00f6r att Bromma inte ska l\u00e4ggas ner i f\u00f6rtid.<\/p>\n\n\n\n
Det statliga flygplatsbolaget Swedavia gick i mitten av september ut med beskedet att det\u00a0inte \u00e4r aff\u00e4rsm\u00e4ssigt motiverat att driva vidare Bromma flygplats.<\/p>\n\n\n\n
En f\u00f6rtida nedl\u00e4ggning, innan 2038, \u00e4r nu d\u00e4rf\u00f6r p\u00e5 bordet.<\/p>\n\n\n\n
Swedavias vd Jonas Abrahamsson v\u00e4djade ocks\u00e5 om ett snabbt beslut fr\u00e5n regeringen om flygplatsens framtid.<\/p>\n\n\n\n
Som Dagens industri tidigare\u00a0rapporterat h\u00e5lls siffrorna bakom slutsatserna om Bromma\u00a0hemliga av Swedavia och regeringen.<\/p>\n\n\n\n
Regeringskansliet har inte tagit emot rapporten i sin helhet, vilket g\u00f6r att den inte \u00e4r offentlig, och ansvarig minister Ibrahim Baylan (S) har endast f\u00e5tt en muntlig dragning av bolaget om l\u00e4get.<\/p>\n\n\n\n
Det tycker Peter Larsson p\u00e5 Svenska regionala flygplatser \u00e4r riktigt illa.<\/p>\n\n\n\n
\u201dDet \u00e4r h\u00e4pnadsv\u00e4ckande. En fr\u00e5ga om tillg\u00e4nglighet f\u00f6r ett helt land verkar avg\u00f6ras av n\u00e5gra f\u00e5 bakom lyckta d\u00f6rrar. Inte ens ansvarig minister verkar ha l\u00e4st denna rapport\u201d, s\u00e4ger han.<\/p>\n\n\n\n
Coronapandemin har strypt\u00a0flygindustrins int\u00e4kter n\u00e4stan helt och konkurser \u00e4r b\u00e5de aktuella och hotande. Det g\u00e4ller inte minst de svenska flygplatserna.<\/p>\n\n\n\n
Det statliga flygplatsbolaget Swedavia tappade under f\u00f6rsta halv\u00e5ret i \u00e5r cirka 1,5 miljarder kronor i oms\u00e4ttning. Det kan j\u00e4mf\u00f6ras med bolagets totala oms\u00e4ttning under 2019 p\u00e5 drygt 6,2 miljarder kronor.<\/p>\n\n\n\n
Swedavia har f\u00e5tt rej\u00e4la statliga bidrag, drygt 3,1 miljarder kronor, f\u00f6r att kunna driva vidare sin verksamhet: Tio flygplatser fr\u00e5n norr till s\u00f6der.<\/p>\n\n\n\n
I j\u00e4mf\u00f6relse har de flygplatser som inte \u00e4r statliga, som Sveriges regionala flygplatser representerar; 33 tillantalet, f\u00e5tt statligt coronast\u00f6d p\u00e5 100 miljoner kronor.<\/p>\n\n\n\n
Peter Larsson anser att modellen\u00a0med ett statligt bolag som bara driver de stora vinstdrivande flygplatserna inte \u00e4r h\u00e5llbar. Kommunerna f\u00e5r ta b\u00f6rdan av flygplatser som inte har f\u00f6ruts\u00e4ttningar att g\u00e5 med vinst, menar han.<\/p>\n\n\n\n
\u201dDet \u00e4r h\u00f6g tid att se \u00f6ver Swedavia som konstruktion. G\u00f6r som i Norge och Finland. F\u00f6rdela vinsterna till samtliga flygplatser\u201d, s\u00e4ger Peter Larsson.<\/p>\n\n\n\n
Efter Swedavias besked om Brommas bristf\u00e4lliga aff\u00e4rsm\u00e4ssighet har Milj\u00f6partiet och Socialdemokraterna f\u00f6rt linjen att Bromma ska l\u00e4ggas ner. S vill att Arlanda samtidigt byggs ut, det vill inte MP.<\/p>\n\n\n\n
Centerpartiet sv\u00e4ngde tidigare i veckan i fr\u00e5gan och s\u00e4llar sig till S-linjen, dock\u00a0slits partiet internt kring den nya st\u00e5ndpunkten.<\/p>\n\n\n\n
Men den utvecklingen \u00e4r inte aff\u00e4rsm\u00e4ssigt\u00a0h\u00e5llbar, menar Peter Larsson som s\u00e4ger att priserna otvivelaktigt skulle stiga om Arlanda tar \u00f6ver Brommas verksamhet.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Anledningen \u00e4r att flygbolag som flyger inrikes till och fr\u00e5n regionerna, med mycket sm\u00e5 marginaler, d\u00e5 m\u00e5ste konkurrera om samma start- och landningstider som \u00f6vrigt inrikesflyg och internationella flyg.<\/p>\n\n\n\n
\u201dBromma m\u00f6jligg\u00f6r inrikestrafik fr\u00e5n mindre regioner d\u00e4r resen\u00e4rer beh\u00f6ver ta sig till och fr\u00e5n huvudstaden. Flyttas trafiken \u00f6ver till Arlanda kommer det inte bli l\u00f6nsamt f\u00f6r sm\u00e5 bolag att flyga till mindre orter. Konkurrensen om de n\u00f6dv\u00e4ndiga tiderna p\u00e5 Arlanda blir f\u00f6r h\u00e5rd\u201d, s\u00e4ger han.<\/p>\n\n\n\n
Source: di.se<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
En nedl\u00e4ggning av Bromma flygplats kan inneb\u00e4ra slutet f\u00f6r m\u00e5nga av Sveriges flygplatser. Det anser intresseorganisationen Sveriges regionala flygplatser, som v\u00e4djar till riksdagen att st\u00e5 emot en st\u00e4ngning. Den krassa verkligheten,\u00a0att flyglinjer runt om i landet \u00e4r i fara om Bromma flygplats st\u00e4ngs i f\u00f6rtid, beskriver medlemsorganisationen Svenska regionala flygplatsers vd Peter Larsson. \u201dBromma \u00e4r […]<\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[312,240],"class_list":["post-237049","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-travel-report","tag-tag-flygplats","tag-swedavia"],"acf":[],"yoast_head":"\n