Swedavia lanserar ett nytt ramverk f\u00f6r att emittera gr\u00f6na obligationer. Syftet \u00e4r att finansiera projekt inom klimatomst\u00e4llning och h\u00e5llbarhet. Ramverket har granskats av Sustainalytics som har bed\u00f6mt ramverkets h\u00e5llbarhetsbidrag som \u201dBetydande\u201d.<\/p>\n\n\n\n
– Det nya ramverket m\u00f6jligg\u00f6r ut\u00f6kad gr\u00f6n finansiering f\u00f6r Swedavia. Ramverket bygger vidare p\u00e5 det tidigare, men har anpassats ytterligare till EU-taxonomin och omfattar fler kategorier. Fokus p\u00e5 kort sikt ligger dock fortsatt p\u00e5 kategorierna f\u00f6r gr\u00f6na byggnader, h\u00e5llbara transporter samt f\u00f6rnybar energi och energieffektivisering, s\u00e4ger\u00a0Kristina Ferenius, Swedavias CFO.<\/p>\n\n\n\n
I samband med lanseringen emitterade Swedavia 800 miljoner kronor gr\u00f6na obligationer med stort intresse bland investerare till en kreditmarginal om + 0,73 procent, samt med en tv\u00e5 g\u00e5nger \u00f6vertecknad orderbok. Det \u00e4r den f\u00f6rsta emissionen av seniora obligationer efter att Swedavia upptog en investment grade rating p\u00e5 Baa1 (positive outlook) fr\u00e5n Moody\u2019s Ratings. <\/p>\n\n\n\n
Swedavias m\u00e5linriktade h\u00e5llbarhetsarbete uppskattas av obligationsinvesterarna, vilket visas av det stora intresset att investera i Swedavias gr\u00f6na obligationer. <\/p>\n\n\n\n
I det nya gr\u00f6na ramverket har fler kategorier inkluderats, exempelvis skog och renovering av befintlig infrastruktur. Breddningen inneb\u00e4r \u00e4ven ambiti\u00f6sa kriterier f\u00f6r att \u00f6ka anv\u00e4ndningen av h\u00e5llbara byggmaterial. Ramverket har granskats av Sustainalytics, som i sin utv\u00e4rdering (eng. second-party opinion) har bekr\u00e4ftat att det \u00f6verensst\u00e4mmer med marknadsstandard f\u00f6r gr\u00f6na obligationer och l\u00e5n. Danske Bank har agerat r\u00e5dgivare vid framtagande av det gr\u00f6na finansieringsramverket.<\/p>\n\n\n\n
Swedavia \u00e4r v\u00e4rldsledande i flygets klimatomst\u00e4llning och att driva flygplatser med minimal klimatp\u00e5verkan. Bolaget blev fossilfritt i den egna flygplatsverksamheten redan vid utg\u00e5ngen av 2020 och har \u00e4ven kommit l\u00e5ngt i arbetet med att st\u00f6tta externa akt\u00f6rer i deras viktiga omst\u00e4llning under 2025.<\/p>\n\n\n\n
Swedavia har som m\u00e5l att marktransporterna till och fr\u00e5n flygplatserna ska vara fossilfria till 2030, samt att bygg- och anl\u00e4ggningsverksamheten ska uppn\u00e5 nettonoll-utsl\u00e4pp till 2045. Det l\u00e5ngsiktiga m\u00e5let f\u00f6r den svenska flygbranschen \u00e4r att inrikesflyget ska vara fossilfritt 2030 och utrikesflyget fossilfritt 2045 utifr\u00e5n flygbranschens gemensamma f\u00e4rdplan inom ramen f\u00f6r Fossilfritt Sverige.<\/p>\n\n\n\n
Enligt Pressmeddelande.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Swedavia lanserar ett nytt ramverk f\u00f6r att emittera gr\u00f6na obligationer. Syftet \u00e4r att finansiera projekt inom klimatomst\u00e4llning och h\u00e5llbarhet. Ramverket har granskats av Sustainalytics som har bed\u00f6mt ramverkets h\u00e5llbarhetsbidrag som \u201dBetydande\u201d. – Det nya ramverket m\u00f6jligg\u00f6r ut\u00f6kad gr\u00f6n finansiering f\u00f6r Swedavia. Ramverket bygger vidare p\u00e5 det tidigare, men har anpassats ytterligare till EU-taxonomin och omfattar […]<\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":301759,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4077],"tags":[6736,85,312,6735,240],"class_list":["post-302472","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-flygplatser-bransch","tag-emitterar","tag-flyg","tag-tag-flygplats","tag-ramverk","tag-swedavia"],"acf":[],"yoast_head":"\n