Planerna f\u00f6r samtal om att bygga nya h\u00f6ghastighetsbanor f\u00f6r t\u00e5g i Sverige \u00e4r kvar p\u00e5 perrongen, med oklar avg\u00e5ngstid.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 S\u00e5 snart som m\u00f6jligt, s\u00e4ger dock infrastrukturminister Tomas Eneroth (S) om n\u00e4r han hoppas kunna bjuda in riksdagspartierna igen.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Regeringen bereder fr\u00e5gan och jag \u00e4r angel\u00e4gen om att samtalen kommer ig\u00e5ng igen. Och jag t\u00e4nker bjuda in\u00a0Moderaterna, oavsett vad de har sagt. Jag f\u00f6ruts\u00e4tter \u00e4nd\u00e5 att de vill vara med, s\u00e4ger Eneroth till TT.<\/p>\n\n\n\n
Just f\u00f6re midsommar meddelade M:s ekonomisk-politiska talesperson, Elisabeth Svantesson, att hennes parti hade best\u00e4mt sig f\u00f6r att inte delta i n\u00e5gra \u00e5terstartade samtal om h\u00f6ghastighetsbanor mellan Stockholm och G\u00f6teborg respektive Malm\u00f6, med stationer i mellanliggande st\u00e4der som Nyk\u00f6ping, J\u00f6nk\u00f6ping, Bor\u00e5s och V\u00e4rnamo. Banorna \u00e4r f\u00f6r dyra, de tar f\u00f6r l\u00e5ng tid att bygga, tidsvinsterna \u00e4r f\u00f6r sm\u00e5 i f\u00f6rh\u00e5llande till kostnaderna, enligt M. B\u00e4ttre d\u00e5 att prioritera v\u00e4lf\u00e4rd och satsningar p\u00e5 regional pendling, tyckte partiet.<\/p>\n\n\n\n
Moderaterna vidh\u00e5ller, enligt vad partiet uppger f\u00f6r TT, att man inte t\u00e4nker delta i nya samtal. M tror inte att regeringen kan presentera en vettig finansiering.<\/p>\n\n\n\n
Kostnaden f\u00f6r att bygga nya banor har ber\u00e4knats till 230 miljarder.<\/p>\n\n\n\n
Fr\u00e5gan har diskuterats l\u00e4nge. Alliansen hade banorna som profilfr\u00e5ga inf\u00f6r valet 2014, och sedan hade Eneroth samtal i g\u00e5ng med de borgerliga partierna fram till f\u00f6rsommaren 2018. D\u00e5 tog de paus i v\u00e4ntan p\u00e5 valet. I januari \u00e5r f\u00f6rklarade Eneroth att det var br\u00e5ttom att f\u00e5 ig\u00e5ng dem igen, men \u00e4n har inget h\u00e4nt.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Vi vill se till att vi har ett s\u00e5 bra underlag som m\u00f6jligt, s\u00e4ger Eneroth, som tror sig kunna f\u00e5 ihop f\u00f6ruts\u00e4ttningar f\u00f6r en inbjudan igen.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Det j\u00e4ktar, s\u00e4ger han och framh\u00e5ller att den s\u00e5 kallade Sverigef\u00f6rhandlingens uppg\u00f6relser med kommuner och regioner, d\u00e4r dessa lovar bygga bost\u00e4der l\u00e4ngs str\u00e4ckorna och ordna med kollektivtrafik bland annat, riskerar att bli \u00f6verspelade.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Det skulle bli det st\u00f6rsta industriprojektet i modern tid i Sverige, s\u00e4ger Eneroth.<\/p>\n\n\n\n
Regeringen har i alla fall st\u00f6d av minst ett borgerligt parti, n\u00e4mligen\u00a0Centerpartiet.<\/p>\n\n\n\n
Centerpartiets trafikpolitiske talesperson, Anders \u00c5kesson, anser att Moderaterna har agerat oseri\u00f6st.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Det \u00e4r tragiskt om de avvisar dem utan att ens ha varit med och lyssnat, s\u00e4ger han.<\/p>\n\n\n\n
K\u00e4lla:TT<\/p>\n\n\n\n
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Planerna f\u00f6r samtal om att bygga nya h\u00f6ghastighetsbanor f\u00f6r t\u00e5g i Sverige \u00e4r kvar p\u00e5 perrongen, med oklar avg\u00e5ngstid. \u2013 S\u00e5 snart som m\u00f6jligt, s\u00e4ger dock infrastrukturminister Tomas Eneroth (S) om n\u00e4r han hoppas kunna bjuda in riksdagspartierna igen. \u2013 Regeringen bereder fr\u00e5gan och jag \u00e4r angel\u00e4gen om att samtalen kommer ig\u00e5ng igen. Och jag […]<\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2969,191,2970],"class_list":["post-234194","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-travel-report","tag-hoghastighetstag","tag-tag-taag","tag-train"],"acf":[],"yoast_head":"\n