Dagliga natt\u00e5g till Hamburg respektive Bryssel \u2013 det ska bli verklighet inom drygt tv\u00e5 \u00e5r enligt ett beslut fr\u00e5n regeringen.<\/p>\n\n\n\n
\u201dVi tror att det h\u00e4r \u00e4r b\u00f6rjan p\u00e5 en ny t\u00e5gboom\u201d, s\u00e4ger finansmarknadsminister Per Bolund (MP) till TT.<\/p>\n\n\n\n
Tanken \u00e4r att\u00a0natt\u00e5gen ska dra i g\u00e5ng senast den 1 augusti 2022 p\u00e5 str\u00e4ckorna Stockholm\u2013Hamburg samt Malm\u00f6\u2013Bryssel. P\u00e5 torsdagen gav regeringen Trafikverket i uppdrag att genomf\u00f6ra en upphandling f\u00f6r att komma ig\u00e5ng med t\u00e5gtrafiken.<\/p>\n\n\n\n
\u201dVi kommer att ge Trafikverket m\u00f6jlighet att g\u00f6ra en direktupphandling f\u00f6r att p\u00e5 snabbast m\u00f6jliga s\u00e4tt f\u00e5 ig\u00e5ng natt\u00e5gstrafiken f\u00f6r vi ser att det finns ett v\u00e4ldigt stort intresse\u201d, s\u00e4ger infrastrukturminister Thomas Eneroth (S).<\/p>\n\n\n\n
Tillsammans med samarbetspartierna C och L har regeringen kommit \u00f6verens om att skjuta till 300 miljoner kronor i h\u00f6stens budget till t\u00e5gsatsningen. Pengar som bland annat kan anv\u00e4ndas till att f\u00f6rnya den svenska t\u00e5gflottan.<\/p>\n\n\n\n
\u201dMed de h\u00e4r resurserna finns f\u00f6ruts\u00e4ttningarna och n\u00e4r man ska resa \u00f6ver landsgr\u00e4nser m\u00e5ste man se till att de tekniska kraven klaras\u201d, s\u00e4ger Per Bolund.<\/p>\n\n\n\n
Enligt Bolund \u00e4r det\u00a0Trafikverket som har utrett fr\u00e5gan om vilka destinationer som varit aktuella.<\/p>\n\n\n\n
\u201dD\u00e5 har man kommit fram till att Hamburg och Bryssel \u00e4r l\u00e4mpliga f\u00f6r de \u00e4r p\u00e5 lagom avst\u00e5nd och dessutom bra destinationer f\u00f6r att ta sig vidare till exempelvis London eller sydeuropeiska st\u00e4der\u201d, s\u00e4ger Bolund.<\/p>\n\n\n\n
Han utesluter inte att det i framtiden kan tillkomma fler str\u00e4ckor och ser en ut\u00f6kad t\u00e5gtrafik som en del i att hj\u00e4lpa b\u00e5de Sveriges och Europas ekonomi att \u00e5terh\u00e4mta sig efter coronapandemin.<\/p>\n\n\n\n
\u201dInvesteringar i att f\u00e5 tj\u00e4nster och infrastruktur p\u00e5 plats f\u00f6r att expandera j\u00e4rnv\u00e4gsn\u00e4tet \u00e4r precis det som ekonomi- och milj\u00f6experter r\u00e5der oss att g\u00f6ra. D\u00e5 har vi f\u00f6ruts\u00e4ttningar f\u00f6r att \u00e5terstarten ocks\u00e5 blir en nystart f\u00f6r ett mer h\u00e5llbart Sverige och Europa\u201d, s\u00e4ger Per Bolund.<\/p>\n\n\n\n
\u201dAtt vi faktiskt kan erbjuda h\u00e5llbara alternativ n\u00e4r vi b\u00f6rjar resa mer fram\u00f6ver \u00e4r en viktig del\u201d, forts\u00e4tter han.<\/p>\n\n\n\n
Att ta natt\u00e5g till\u00a0sydligare breddgrader var, kanske i synnerhet, under 1900-talets senare h\u00e4lft ett vanligt s\u00e4tt att utforska Europa. Per Bolund talar med v\u00e4rme om studiebes\u00f6k i Brandenburg som riksdagsledamot och Thomas Eneroth i sin tur om ungdomsresor tillsammans med SSU \u2013 utflykter som alla inleddes p\u00e5 ett natt\u00e5g.<\/p>\n\n\n\n
Men l\u00e5gprisflyg, avreglering p\u00e5 t\u00e5gmarknaden och f\u00f6r\u00e4ndrade j\u00e4rnv\u00e4gssystem innebar stora utmaningar f\u00f6r natt\u00e5gen som sedan dess har blivit allt ovanligare. I dag finns viss natt\u00e5gstrafik mellan Sverige och Tyskland som bedrivs av Sn\u00e4llt\u00e5get i Sk\u00e5ne.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6rhoppningen \u00e4r att regeringen nu ska vara ett av de l\u00e4nder som g\u00e5r i br\u00e4schen f\u00f6r en satsning som kan ge ringar p\u00e5 vattnet \u00e4ven bland \u00f6vriga Europa s\u00e5v\u00e4l som hos kommersiella akt\u00f6rer.<\/p>\n\n\n\n
\u201dD\u00e4r det tidigare varit fr\u00e4mst det \u00f6sterrikiska j\u00e4rnv\u00e4gsbolaget som bedrivit natt\u00e5gstrafik b\u00f6rjar vi nu f\u00e5 fler andra akt\u00f6rer. H\u00e4r \u00e4r vi ett antal l\u00e4nder som visar v\u00e4gen och jag tror att fler kan komma efter\u201d, s\u00e4ger Thomas Eneroth.<\/p>\n\n\n\n
K\u00e4lla:TT<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dagliga natt\u00e5g till Hamburg respektive Bryssel \u2013 det ska bli verklighet inom drygt tv\u00e5 \u00e5r enligt ett beslut fr\u00e5n regeringen. \u201dVi tror att det h\u00e4r \u00e4r b\u00f6rjan p\u00e5 en ny t\u00e5gboom\u201d, s\u00e4ger finansmarknadsminister Per Bolund (MP) till TT. Tanken \u00e4r att\u00a0natt\u00e5gen ska dra i g\u00e5ng senast den 1 augusti 2022 p\u00e5 str\u00e4ckorna Stockholm\u2013Hamburg samt Malm\u00f6\u2013Bryssel. […]<\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[361,191,3086],"class_list":["post-236538","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-travel-report","tag-nattag","tag-tag-taag","tag-trnsport"],"acf":[],"yoast_head":"\n