I den nyligen avslutade unders\u00f6kningen vi genomf\u00f6rt bland f\u00f6retr\u00e4dare f\u00f6r svenska rese- och m\u00f6tesbolag kan man konstatera att situationen inte bara \u00e4r svart utan fullst\u00e4ndigt becksvart. Det \u00e4r n\u00e4rmast sorgligt n\u00e4r man t\u00e4nker tillbaka p\u00e5 de glada, n\u00e4rmast bekymmersl\u00f6sa dagar p\u00e5 \u00e5ttiotalet n\u00e4r stolta resebyr\u00e5skyltar var en naturlig del av stadsbilden. Under alla \u00e5r sedan dess har chockv\u00e5gor kommit och g\u00e5tt och slagit mot v\u00e5r bransch. \u00c5r 2008 tappade m\u00e5nga resebolag n\u00e4ra h\u00e4lften av sin oms\u00e4ttning under finanskrisen. \u00c5r 2010 blev vulkanen med namnet som knappt g\u00e5r att uttala v\u00e4rldsber\u00f6mt \u2013 Eyjafjallaj\u00f6kull, dess vulkanutbrott med efterf\u00f6ljande askmoln lamslog flygtrafiken i Europa. \u00c5r 2015 gick Seifiddine Rezgui Yacoubi b\u00e4rs\u00e4rkag\u00e5ng med en Kalashnikov p\u00e5 ett turisthotell i Sousse i norra Tunisien och l\u00e4mnade efter sig 38 d\u00f6da och 39 skadade g\u00e4ster. Och f\u00f6r att inte tala om den skr\u00e4ck som upplevdes f\u00f6r nitton \u00e5r sedan efter det att tv\u00e5 kapade plan fl\u00f6gs in i World Trade Center och ett i f\u00f6rsvarsh\u00f6gkvarteret Pentagon. \u00c5r 2019 myntades begreppet \u201dflygskam\u201d och visst klimatet i all \u00e4ra, vi ska absolut v\u00e4rna om v\u00e5r milj\u00f6 men vi m\u00e5ste kunna g\u00f6ra det parallellt med att vi fortsatt kan bes\u00f6ka och l\u00e4ra k\u00e4nna andra kulturer, g\u00f6ra nya upplevelser och m\u00f6ta m\u00e4nniskor med en annan bakgrund. En gemensam n\u00e4mnare i allt detta \u00e4r att, v\u00e5r bransch, resebranschen alltid \u00e4r i f\u00f6rsta rummet n\u00e4r dessa svarta svanar seglar in. Resebolagen brukar f\u00e5 betala dyrt. Men alla dessa h\u00e4ndelser till trots har branschen hittills \u00f6verlevt och inte bara det, p\u00e5 en marknad med ny teknik och en stenh\u00e5rd konkurrens har vi sett en utveckling som under \u00e5ren gett oss en \u00e4nnu vassare servicelinje som allt b\u00e4ttre och mer effektivt f\u00f6rser kunder med attraktiva alternativ utifr\u00e5n allehanda behov och \u00f6nskem\u00e5l. <\/p>\n\n\n\n
S\u00e5 kom corona, f\u00f6rst som en vagt oroande vindpust om ett lokalt utbrott l\u00e5ngt h\u00e4rifr\u00e5n i den kinesiska staden, som f\u00e5 ens h\u00f6rt talas om tidigare, Wuhan. M\u00e5nga gav uttryck f\u00f6r en oro men det \u00e4r sv\u00e5rt att tro att n\u00e5gon fullt ut kunde ana hur den vindpust p\u00e5 bara n\u00e5gon vecka skulle f\u00f6rvandlas till en brutal orkan som ob\u00f6nh\u00f6rligt snabbt svepte \u00f6ver jorden. I orkanens sp\u00e5r fann vi oss i en situation med inst\u00e4llda flyg, st\u00e4ngda flygplatser, avr\u00e5dan att resa utanf\u00f6r kommungr\u00e4nsen och en stigande skr\u00e4ck f\u00f6r smitta och d\u00f6d. Inte bara reseindustrin tog stryk, hela v\u00e4rldsekonomin var pl\u00f6tsligt i gungning, b\u00f6rserna kraschade i USA, i Asien, i Europa och det gjordes m\u00f6rka j\u00e4mf\u00f6relser med att vi nu \u00e4r p\u00e5 v\u00e4g om mot en lika brutal l\u00e5gkonjunktur som den som efterkom den svarta torsdagen p\u00e5 Wall Street den 24 oktober 1929. <\/p>\n\n\n\n
Nu, sju m\u00e5nader senare, tenderar v\u00e4rldens ekonomi att h\u00e4mta igen tappad mark, b\u00f6rserna \u00e4r tillbaka p\u00e5 samma sky high niv\u00e5er som innan corona. Det senare som ett resultat av gigantiska stimulans\u00e5tg\u00e4rder fr\u00e5n varenda liten centralbank runt om p\u00e5 jorden, biljon efter biljon har lastats in f\u00f6r att f\u00e5 det ekonomiska systemet att fl\u00f6da igen och f\u00f6r att m\u00e4nskligheten ska undkomma den slutgiltiga avgrunden \u2013 ragnar\u00f6k. Bransch efter bransch har b\u00f6rjat se en ljusning runt h\u00f6rnet och med hj\u00e4lp av statliga st\u00f6d kunna k\u00e4nna tillf\u00f6rsikt. Men, det \u00e4r en n\u00e4ring som inte \u00e4r med p\u00e5 detta enda t\u00e5g som rullar fram\u00e5t \u2013 v\u00e5r bransch, rese- och m\u00f6tesbranschen stapplar fortsatt p\u00e5 kn\u00e4 mot vad som nu synes det enda m\u00f6jliga slutet – stupstocken. <\/p>\n\n\n\n
Den m\u00e4tning vi genomf\u00f6rt under sista veckan i september och f\u00f6rsta i oktober visar att resebyr\u00e5erna och researrang\u00f6rerna fram till nu, trots korttidsarbete och omst\u00e4llningsst\u00f6d, varit tvungna att ta avsked till 44 % av sina kollegor och bed\u00f6mning \u00e4r att om bara sex m\u00e5nader kommer denna siffra vara \u00f6ver 60 %. Reseindustrin \u00e4r i viss m\u00e5n speciell till sin karakt\u00e4r d\u00e5 det finns en uppsj\u00f6 av mindre f\u00f6retag, f\u00f6retag som hittat en nisch f\u00f6r att attrahera specifika m\u00e5lgrupper. D\u00e4rut\u00f6ver finns ett par stora akt\u00f6rer med utl\u00e4ndska intressen. Men inte ens de senare, trots betydligt st\u00f6rre finansiell styrka, st\u00e5r stadigt och man beh\u00f6ver d\u00e4rmed inte mycket fantasi f\u00f6r att f\u00f6rst\u00e5 situationen hos de mindre bolagen \u2013 branschen m\u00f6ter ett blodbad. <\/p>\n\n\n\n
I unders\u00f6kningen g\u00f6r ocks\u00e5 n\u00e4rmare 70 % av beslutsfattarna p\u00e5 resebyr\u00e5erna och researrang\u00f6rerna bed\u00f6mningen att deras ekonomiska situation till och med kommer att vara s\u00e4mre om sex m\u00e5nader \u00e4n vad den \u00e4r i dag. Detta framtidsscenario bekr\u00e4ftas ocks\u00e5 av andra m\u00e4tningar vi g\u00f6r. I den kvartals\u00e5terkommande m\u00e4tningen \u201dNordiskt aff\u00e4rsreseindex\u201d som genomf\u00f6rs bland ink\u00f6pare av resetj\u00e4nster p\u00e5 f\u00f6retagen samt aff\u00e4rsresen\u00e4rer ger en lika m\u00f6rk bild. I den svenska delen av m\u00e4tningen f\u00f6r kvartal tre g\u00f6r 73 % av de tillfr\u00e5gade bed\u00f6mningen att man kommer resa mindre p\u00e5 tolv m\u00e5naders sikt \u00e4n idag. Med andra ord \u00e4r denna kris l\u00e5ngt ifr\u00e5n \u00f6ver \u00e4ven om resten av ekonomin ser en ljusning. <\/p>\n\n\n\n
M\u00e5nga av resebolagen har \u00e4nd\u00e5 kunnat tillskansa sig av de st\u00f6d som erbjudits – subventionerat korttidsarbete, omst\u00e4llningsst\u00f6d, reducerad arbetsgivaravgift, hyresst\u00f6d och extra \u00e4gartillskott men vad unders\u00f6kningen visar \u00e4r att dessa l\u00e5ngt ifr\u00e5n \u00e4r tillr\u00e4ckliga. Det branschen framh\u00e5ller \u00e4r, till att b\u00f6rja med, att st\u00f6d f\u00f6r korttidsarbete f\u00f6rl\u00e4ngs efter ny\u00e5r och \u00e4ven att 80 % niv\u00e5n \u00e5terinr\u00e4ttas, men det som alla i allra h\u00f6gsta grad vill se \u00e4r ett riktat st\u00f6d till branschen baserat p\u00e5 oms\u00e4ttningstapp. Detta borde vara en angel\u00e4gen fr\u00e5ga f\u00f6r Sveriges regering av flera sk\u00e4l. \u00c4ven om branschen \u00e4r inne i en strukturell omvandling s\u00e5 \u00e4r corona inte av strukturell art och resebranschen \u00e4r utan tvekan en av de i s\u00e4rklass h\u00e5rdast drabbade. Resen\u00e4ringen \u00e4r en bransch som i m\u00e5nga fall \u00e4r en f\u00f6rsta anhalt f\u00f6r de unga p\u00e5 arbetsmarknaden, en v\u00e4g in i arbetslivet. Om inget sker i Sverige riskerar stora delar av verksamheten hamna i utl\u00e4ndska h\u00e4nder, dels p\u00e5 grund av stora kapitalstarka akt\u00f6rer som booking och hotels.com samt dels p\u00e5 grund av att st\u00f6d till den nationella resen\u00e4ringen g\u00f6rs i flera av l\u00e4nder i v\u00e5r n\u00e4rhet. Dessutom kan situationen n\u00e4rmast ses som att branschen belagts med n\u00e4ringsf\u00f6rbud d\u00e5 UD ganska trubbigt utf\u00e4rdar en avr\u00e5dan till resor till i princip ALLA l\u00e4nder utanf\u00f6r EU, en f\u00f6r\u00f6dande \u00e5tg\u00e4rd f\u00f6r den som lever av att m\u00e4nniskor reser. <\/p>\n\n\n\n
Vad branschen, enligt resultaten i unders\u00f6kningen efterfr\u00e5gar ut\u00f6ver rent ekonomiska st\u00f6d \u00e4r en mer nyanserad avr\u00e5danspolitik d\u00e4r UD med st\u00f6d av experter fr\u00e5n v\u00e5r bransch utarbetar riktlinjer f\u00f6r vart och under vilka villkor man kan resa till olika l\u00e4nder, branschen kommer definitivt bist\u00e5 UD med sin expertis f\u00f6r att f\u00e5 till detta. Vidare vill man se en \u00f6versyn och f\u00f6r\u00e4ndring av \u201dPaketreselagen\u201d som i sin nuvarande utformning s\u00e4tter researrang\u00f6rerna i en r\u00e4vsax d\u00e4r de ej f\u00e5r pengar tillbaka fr\u00e5n flygbolagen men tvingas ers\u00e4tta kunden vid inst\u00e4llda resor. <\/p>\n\n\n\n
Sist men inte minst och naturligtvis ogenomf\u00f6rbart i ett \u00f6ppet samh\u00e4lle med press- och yttrandefrihet, men man \u00f6nskar att media kunde ge en mer nyanserad bild av l\u00e4get, det \u00e4r trots allt inte s\u00e5 att sjuka ligger i drivor utmed strandpromenaderna i Costa del Sol. <\/p>\n\n\n\n
Text: Jan Ogner, Nordic Bench<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
I den nyligen avslutade unders\u00f6kningen vi genomf\u00f6rt bland f\u00f6retr\u00e4dare f\u00f6r svenska rese- och m\u00f6tesbolag kan man konstatera att situationen inte bara \u00e4r svart utan fullst\u00e4ndigt becksvart. Det \u00e4r n\u00e4rmast sorgligt n\u00e4r man t\u00e4nker tillbaka p\u00e5 de glada, n\u00e4rmast bekymmersl\u00f6sa dagar p\u00e5 \u00e5ttiotalet n\u00e4r stolta resebyr\u00e5skyltar var en naturlig del av stadsbilden. Under alla \u00e5r sedan […]<\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[3277,852,2322,155],"class_list":["post-237090","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-travel-report","tag-tag-maaten","tag-reser","tag-svensk","tag-turism"],"acf":[],"yoast_head":"\n