Det svenska inrikesflyget forts\u00e4tter att ha det tufft.<\/p>\n\n\n\n
Trenden syns p\u00e5 flera h\u00e5ll i Europa, men utvecklingen i Sverige sticker ut.<\/p>\n\n\n\n
\u201dDet \u00e4r en rej\u00e4l minskning vi ser\u201d, s\u00e4ger Jean-Marie Skoglund p\u00e5 Trafikverket<\/p>\n\n\n\n
Pandemin fick flygandet\u00a0att kraftigt bromsa in. Men f\u00f6r inrikesflyget i Sverige hade nedg\u00e5ngen redan b\u00f6rjat.<\/p>\n\n\n\n
Mellan 2018 och 2019 s\u00e5g man ett stort tapp i antal passagerare som reste med flyg inom Sverige, enligt Jean-Marie Skoglund, flygmarknadsanalytiker p\u00e5 Trafikverket. \u00c4ven utrikesflyget visade en minskning strax innan covid slog till.<\/p>\n\n\n\n
\u201dMan s\u00e4ger att pandemin\u00a0bidrog till att flyget minskade, men vi kunde se de h\u00e4r nedg\u00e5ngarna f\u00f6r inrikesflyget redan h\u00f6sten 2017, men de slog igenom 2018 och 2019\u201d, s\u00e4ger Skoglund.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Enligt statistik fr\u00e5n Eurostat \u00e4r det bara n\u00e5gra f\u00e5 l\u00e4nder inom EU som har en st\u00f6rre minskning \u00e4n Sverige n\u00e4r det g\u00e4ller resandet inrikes.<\/p>\n\n\n\n
I Tyskland r\u00f6r det sig om\u00a0en minskning med 52 procent mellan 2017 och 2023. I Sverige minskade inrikesflyget med 41 procent under samma period.<\/p>\n\n\n\n
Samma trend syns \u00e4ven bland v\u00e5ra nordiska grannar, \u00e4ven om nedg\u00e5ngen inte varit lika stor som i Sverige.<\/p>\n\n\n\n
I l\u00e4nder som Spanien,\u00a0Italien och Portugal har antalet passagerare i st\u00e4llet \u00f6kat.<\/p>\n\n\n\n
\u201dSverige har den tredje st\u00f6rsta geografiska ytan i EU. \u00c4nd\u00e5 ser vi en rej\u00e4l minskning h\u00e4r medan genomsnittet f\u00f6r hela EU \u00e4r minus 5 procent\u201d, s\u00e4ger Jean-Marie Skoglund.<\/p>\n\n\n\n
Varf\u00f6r syns d\u00e5 ett s\u00e5\u00a0stort tapp just i Sverige? H\u00e4r spelar flera faktorer in. Under en l\u00e5ng tid har det saknats konkurrens p\u00e5 inrikesmarknaden med allt f\u00e4rre akt\u00f6rer. Det leder i sin tur till h\u00f6gre biljettpriser, enligt Jean-Marie Skoglund. I exempelvis Spanien finns en st\u00f6rre marknad kring l\u00e5gprisflyget.<\/p>\n\n\n\n
\u201dL\u00e5gprisflyget \u00e4r en stor f\u00f6rklaring till varf\u00f6r Spanien \u00f6kar inrikes. Vi har inte det i Sverige.\u201d <\/p>\n\n\n\n
Skoglund pekar \u00e4ven p\u00e5 att n\u00e4ringslivet inte reser p\u00e5 samma s\u00e4tt som tidigare. Det kan bland annat f\u00f6rklara att minskningen varit stor p\u00e5 flygplatserna i Malm\u00f6 och G\u00f6teborg d\u00e4r m\u00e5nga resor till Stockholm tidigare skedde \u00f6ver dagen.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4ven flygets utsl\u00e4pp\u00a0och dess p\u00e5verkan p\u00e5 milj\u00f6n bidrar och har gjort att organisationer, kommuner och myndigheter inf\u00f6rt olika policys f\u00f6r tj\u00e4nsteresor \u2013 och det sl\u00e5r h\u00e5rt mot inrikesflyget, menar Skoglund.<\/p>\n\n\n\n
\u201dTill detta har du ju ocks\u00e5 en allm\u00e4n opinion, en oro \u00f6ver luftfartens klimatp\u00e5verkan.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Men samtidigt som svenskarna nobbar flyget inrikes drar man sig inte lika mycket f\u00f6r att boka semesterresor till destinationer utomlands. Utrikesflyget \u00f6kar, \u00e4ven om det \u00e4r p\u00e5 en l\u00e4gre niv\u00e5 j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6re pandemin. <\/p>\n\n\n\n
Finns det n\u00e5gra konsekvenser med att flyget p\u00e5 svensk mark minskar? I Sverige finns 27 s\u00e5 kallade beredskapsflygplatser, som st\u00e5r redo om exempelvis sjukv\u00e5rden beh\u00f6ver transportera patienter.<\/p>\n\n\n\n \u201dDen typen av beredskap kommer att bli v\u00e4ldigt dyr\u201d, s\u00e4ger Jean-Marie Skoglund.<\/p>\n\n\n\n Intresseorganisationen\u00a0Svenska regionala flygplatser representerar 33 flygplatser som drivs av regioner och kommuner. De ser hur underskotten p\u00e5 flygplatserna skenar.<\/p>\n\n\n\n \u201dS\u00e4rskilt f\u00f6r mindre flygplatser \u00e4r det tuffa marginaler. Volymerna har g\u00e5tt ned och efterfr\u00e5gan \u00e4r skral att det \u00e4r sv\u00e5rt att f\u00e5 l\u00f6nsamhet i det h\u00e4r\u201d, s\u00e4ger vd Peter Larsson. <\/p>\n\n\n\n Han lyfter fram inrikesflyget\u00a0som en viktig kugge n\u00e4r det kommer till tillg\u00e4nglighet:<\/p>\n\n\n\n \u201dTill exempel n\u00e4r det handlar om Norrlands inland d\u00e4r avst\u00e5ndet till Stockholm \u00e4r stort. V\u00e4gf\u00f6rbindelser finns, men inte t\u00e5g. D\u00e4r blir flyget en viktig best\u00e5ndsdel.\u201d<\/p>\n\n\n\n Enligt Larsson finns det inte mycket som tyder p\u00e5 att trenden kommer att v\u00e4nda. P\u00e5 kort sikt beh\u00f6vs mer statligt st\u00f6d, menar han.<\/p>\n\n\n\n Jean-Marie Skoglund p\u00e5\u00a0Trafikverket pekar p\u00e5 vikten av att f\u00e5 i g\u00e5ng luftfartens omst\u00e4llning.<\/p>\n\n\n\n \u201dAtt p\u00e5visa att luftfarten kan bidra till ett s\u00e5 litet utsl\u00e4pp som m\u00f6jligt och att man kan n\u00e5 nollutsl\u00e4pp i framtiden \u00e4r ytterst viktigt. Men omst\u00e4llningen blir sv\u00e5r att hantera om inrikesresandet forts\u00e4tter att minska.\u201d<\/p>\n\n\n\n L\u00e4hde:TT-DI.SE<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Det svenska inrikesflyget forts\u00e4tter att ha det tufft. Trenden syns p\u00e5 flera h\u00e5ll i Europa, men utvecklingen i Sverige sticker ut. \u201dDet \u00e4r en rej\u00e4l minskning vi ser\u201d, s\u00e4ger Jean-Marie Skoglund p\u00e5 Trafikverket Pandemin fick flygandet\u00a0att kraftigt bromsa in. Men f\u00f6r inrikesflyget i Sverige hade nedg\u00e5ngen redan b\u00f6rjat. Mellan 2018 och 2019 s\u00e5g man ett […]<\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":265953,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[179],"tags":[85,5441,83,825],"class_list":["post-299225","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-flyg","tag-flyg","tag-inrikesflyget","tag-resor","tag-trafikverket"],"acf":[],"yoast_head":"\n
<\/strong>\u201dDet kommer att bli ytterst sv\u00e5rt att uppr\u00e4tth\u00e5lla den infrastruktur som finns i landet kring flygplatserna, som ocks\u00e5 \u00e4r v\u00e4ldigt viktig att ha utifr\u00e5n krisberedskap.\u201d<\/p>\n\n\n\n