Statliga Swedavia har tagit in en miljard kronor p\u00e5 en gr\u00f6n obligation.<\/p>\n\n\n\n
Men nu kommer kritik mot att pengarna kan leda till att kapaciteten \u00f6kar p\u00e5 Arlanda och Landvetter flygplats.<\/p>\n\n\n\n
En av dem som tackat nej till att investera i obligationen \u00e4r Fredric Nystr\u00f6m, chef f\u00f6r ansvarsfulla investeringar p\u00e5 \u00d6hman fonder.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Det Swedavia finansierar med sin gr\u00f6na obligation kommer att leda till \u00f6kad flygkapacitet, och det vill vi inte uppmuntra, s\u00e4ger han.<\/p>\n\n\n\n
Vitsen med gr\u00f6na obligationer \u00e4r att finansiera projekt som bidrar till milj\u00f6m\u00e4ssig h\u00e5llbarhet. Men n\u00e4r Swedavias gr\u00f6na obligationer synades av det frist\u00e5ende granskningsinstitutet Cicero fick uppl\u00e4gget det n\u00e4st l\u00e4gsta betyget p\u00e5 deras skala: ljusgr\u00f6nt, som \u00e4r steget \u00f6ver underk\u00e4nt.<\/p>\n\n\n\n
Cicero varnar investerarna <\/strong>f\u00f6r att obligationens ramverk till\u00e5ter investeringar vid en ny pir p\u00e5 Arlanda. Byggnaderna i sig f\u00e5r gott klimatbetyg, men de byggs f\u00f6r att ge plats \u00e5t fler passagerare och \u00f6kad flygtrafik.<\/p>\n\n\n\n \u2013 V\u00e5rt uppdrag \u00e4r att s\u00e4kra tillg\u00e4ngligheten i Sverige n\u00e4r det g\u00e4ller flyg. Vi m\u00e5ste m\u00f6ta den efterfr\u00e5gan som finns h\u00e4r, s\u00e4ger Mats P\u00e5hlson, finanschef p\u00e5 Swedavia.<\/p>\n\n\n\n TT: Har du f\u00f6rst\u00e5else f\u00f6r att en del tycker att det \u00e4r konstigt att flygtrafiken kan \u00f6ka med pengar fr\u00e5n en gr\u00f6n obligation?<\/p>\n\n\n\n \u2013 Vi g\u00f6r det p\u00e5 b\u00e4sta s\u00e4tt, vi g\u00f6r det p\u00e5 ett gr\u00f6nare s\u00e4tt. Det \u00e4r det som m\u00e5ste vara m\u00e5let med v\u00e5ra investeringar. Och det \u00e4r helt transparent, s\u00e4ger P\u00e5hlson.<\/p>\n\n\n\n Samtidigt m\u00e5ste ocks\u00e5 flygbranschen som helhet st\u00e4lla om f\u00f6r att minska sin klimatp\u00e5verkan, p\u00e5pekar han.<\/p>\n\n\n\n Pengarna fr\u00e5n den f\u00f6rsta gr\u00f6na obligationen som Swedavia nu har gett ut kommer enligt Mats P\u00e5hlson inte att g\u00e5 till den nya piren p\u00e5 Arlanda, men sannolikt till utbyggnaden som g\u00f6rs p\u00e5 Landvetter i G\u00f6teborg. Exakt vilka projekt det blir redovisas troligen i v\u00e5r.<\/p>\n\n\n\n D\u00e4remot kan framtida emissioner g\u00e5 till Arlanda-piren, helt enligt ramverket \u2013 som sammanlagt till\u00e5ter gr\u00f6na obligationer p\u00e5 15 miljarder kronor.<\/p>\n\n\n\n Swedavia har som m\u00e5l att den egna verksamheten \u2013 inte flygtrafiken \u2013 ska vara fri fr\u00e5n fossila koldioxidutsl\u00e4pp i slutet av detta \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Det kostar att g\u00f6ra klimatinvesteringar. Gr\u00f6na obligationer \u00e4r ett s\u00e4tt av flera att bredda v\u00e5ra finansieringsm\u00f6jligheter och d\u00e4rigenom f\u00e5 l\u00e4gre finansieringskostnader, s\u00e4ger Mats P\u00e5hlson.<\/p>\n\n\n\n Cicero ger gott betyg \u00e5t Swedavias eget klimatarbete \u2013 och att de driver p\u00e5 f\u00f6r att branschen ska st\u00e4lla om s\u00e5 att flyget p\u00e5 sikt ska bli fossilfritt. Men Cicero varnar f\u00f6r att det finns en h\u00f6g risk f\u00f6r att den omst\u00e4llningen inte blir av, och d\u00e5 kan investeringarna i st\u00e4llet leda till \u00f6kade utsl\u00e4pp. D\u00e4rf\u00f6r blir slutbetyget bara svagt gr\u00f6nt.<\/p>\n\n\n\n \u2013 V\u00e5rt jobb som extern bed\u00f6mare \u00e4r att peka ut riskerna f\u00f6r investerare, sedan \u00e4r det upp till dem att best\u00e4mma vilka risker de tolererar, s\u00e4ger Christa Clapp, chef f\u00f6r klimatfinansiering p\u00e5 Cicero.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Men om vi inte till\u00e5ter n\u00e5gra gr\u00f6na obligationer fr\u00e5n de smutsigare sektorerna, s\u00e5 kommer vi aldrig att l\u00f6sa klimatutmaningen.<\/p>\n\n\n\n Jakob K\u00f6nig, projektledare p\u00e5 det internationella n\u00e4tverket Fair Finance Guide, som med st\u00f6d av Sida granskar gr\u00f6na investeringar, tror inte att sm\u00e5sparare som v\u00e4ljer gr\u00f6na fonder f\u00f6rv\u00e4ntar sig att deras sparpengar g\u00e5r till att bygga ut en flygplats.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Problemet \u00e4r att det inte \u00e4r s\u00e4rskilt transparent gentemot spararna. N\u00e4r man sparar i en gr\u00f6n obligationsfond f\u00f6rv\u00e4ntar man sig knappast att pengarna kan anv\u00e4ndas till att \u00f6ka kapaciteten p\u00e5 en flygplats, det \u00e4r inte s\u00e5 informationsmaterialet f\u00f6r den h\u00e4r typen av fonder ser ut, s\u00e4ger K\u00f6nig.<\/p>\n\n\n\n Han tror i st\u00e4llet att spararna t\u00e4nker sig att deras pengar g\u00e5r till att finansiera projekt kopplade till t\u00e5g, elbilar och vindkraftverk.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Inte att g\u00f6ra en v\u00e4ldigt klimatskadlig bransch lite mindre klimatskadlig, s\u00e4ger han.<\/p>\n\n\n\n Helena Lindahl, f\u00f6rvaltare p\u00e5 SPP Fonder, \u00e4r en annan av de investerare som valde att tacka nej till Swedavias gr\u00f6na obligation.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Det jag slet med var att man bidrar till att \u00f6ka kapaciteten, att man kan flyga fler flygplan p\u00e5 ett enklare s\u00e4tt, s\u00e4ger Lindahl.<\/p>\n\n\n\n Hon ser dock positivt p\u00e5 andra delar av Swedavias satsningar, exempelvis att byggnaderna blir energisn\u00e5la och klimatsmarta.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Det \u00e4r en obligation i gr\u00e4nslandet, eftersom den tillh\u00f6r en industri som klimatm\u00e4ssigt \u00e4r en av bovarna. Om de tydligare hade riktat in obligationen p\u00e5 att \u00f6ka anv\u00e4ndningen av biobr\u00e4nslen hade jag tyckt b\u00e4ttre om den.<\/p>\n\n\n\n TT: \u00c4r det r\u00e4tt att kalla det f\u00f6r en gr\u00f6n obligation, n\u00e4r pengarna kan g\u00e5 till att \u00f6ka flygplatsens kapacitet?<\/p>\n\n\n\n \u2013 Nja, det \u00e4r en gr\u00e5zon. Och det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r jag valde att inte investera i den h\u00e4r gr\u00f6na obligationen. Jag tycker att det \u00e4r sv\u00e5rsm\u00e4lt.<\/p>\n\n\n\n Kilde: TT<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Statliga Swedavia har tagit in en miljard kronor p\u00e5 en gr\u00f6n obligation. Men nu kommer kritik mot att pengarna kan leda till att kapaciteten \u00f6kar p\u00e5 Arlanda och Landvetter flygplats. En av dem som tackat nej till att investera i obligationen \u00e4r Fredric Nystr\u00f6m, chef f\u00f6r ansvarsfulla investeringar p\u00e5 \u00d6hman fonder. \u2013 Det Swedavia finansierar […]<\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[312,240],"class_list":["post-235143","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-travel-report","tag-tag-flygplats","tag-swedavia"],"acf":[],"yoast_head":"\n