{"id":241963,"date":"2023-11-15T06:56:00","date_gmt":"2023-11-15T05:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.travelreport.se\/?p=241963"},"modified":"2023-11-15T06:56:00","modified_gmt":"2023-11-15T05:56:00","slug":"ny-rapport-visar-sa-kan-svensk-jarnvag-forbattras-inom-10-ar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.travelreport.se\/nb\/ny-rapport-visar-sa-kan-svensk-jarnvag-forbattras-inom-10-ar\/","title":{"rendered":"Ny rapport visar: S\u00e5 kan svensk j\u00e4rnv\u00e4g f\u00f6rb\u00e4ttras inom 10 \u00e5r"},"content":{"rendered":"
\"\"
Foto: Svensk J\u00e4rnv\u00e4g<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Svensk j\u00e4rnv\u00e4g kan f\u00f6rb\u00e4ttras avsev\u00e4rt genom ett antal konkreta och omedelbara \u00e5tg\u00e4rder. Det visar en ny rapport som presenteras i dag av initiativet Omtag Svensk J\u00e4rnv\u00e4g. \u00c5tg\u00e4rderna kommer, om de genomf\u00f6rs, f\u00e5 snabb och m\u00e4rkbar effekt. De \u00e4r dessutom samh\u00e4llsekonomiskt l\u00f6nsamma och skulle resultera i ett b\u00e4ttre fungerande j\u00e4rnv\u00e4gssystem \u2013 ett j\u00e4rnv\u00e4gslyft. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

– J\u00e4rnv\u00e4gen \u00e4r h\u00e5rt sliten efter decennier av otillr\u00e4ckligt underh\u00e5ll. Samtidigt har t\u00e5gtrafiken \u00f6kat kraftigt de senaste 30 \u00e5ren. Vi \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r i ett l\u00e4ge d\u00e4r svensk konkurrenskraft och tillv\u00e4xt kr\u00e4ver b\u00e5de kraftfulla \u00e5tg\u00e4rder som ger snabb effekt s\u00e5v\u00e4l som planering f\u00f6r stora, l\u00e5ngsiktiga investeringar i \u00f6kad kapacitet. L\u00e5t oss med gemensamma krafter s\u00e4tta fart p\u00e5 f\u00f6r\u00e4ndringen, s\u00e4ger SJs vd Monica Lingeg\u00e5rd som har tagit initiativ till Omtag Svensk J\u00e4rnv\u00e4g. <\/p>\n\n\n\n

Rapporten \u201dJ\u00e4rnv\u00e4gslyftet\u201d \u00e4r framtagen och skriven av ekonomie doktor Fredrik Bergstr\u00f6m och visar att en l\u00e5ng rad \u00e5tg\u00e4rder med h\u00f6g l\u00f6nsamhet inte tagits med i den nationella planen f\u00f6r transportinfrastruktur. <\/p>\n\n\n\n

– Rapporten listar ett stort antal specifika \u00e5tg\u00e4rder som skulle ge stor effekt p\u00e5 att st\u00e4rka den svenska j\u00e4rnv\u00e4gens kapacitet och tillf\u00f6rlitlighet. Dessa \u00e5tg\u00e4rder kan dessutom genomf\u00f6ras p\u00e5 kort tid, s\u00e4ger Fredrik Bergstr\u00f6m. <\/p>\n\n\n\n

Behovet av investeringar i svensk j\u00e4rnv\u00e4g \u00e4r stort. Den s\u00e5 kallade underh\u00e5llsskulden uppg\u00e5r till omkring 60 miljarder kronor och forts\u00e4tter \u00f6ka. Rapporten inkluderar ett fyrtiotal \u00e5tg\u00e4rder som bland annat inkluderar effektivare underh\u00e5ll, regelf\u00f6r\u00e4ndringar och f\u00f6rb\u00e4ttring av befintlig infrastruktur.<\/p>\n\n\n\n

Nedan listas n\u00e5gra av de \u00f6vergripande \u00e5tg\u00e4rdsf\u00f6rslagen: <\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Genomf\u00f6r ett omfattande program f\u00f6r trimnings\u00e5tg\u00e4rder med syfte att \u00f6ka den svenska j\u00e4rnv\u00e4gens effektivitet, s\u00e4kerhet och h\u00e5llbarhet. <\/li>\n\n\n\n
  2. Koncentrera i h\u00f6gre utstr\u00e4ckning underh\u00e5ll och reinvesteringar till de j\u00e4rnv\u00e4gsstr\u00e5k som har st\u00f6rst trafikfl\u00f6den. <\/li>\n\n\n\n
  3. \u00c5tg\u00e4rda den l\u00e5ga nyttjandegraden av servicef\u00f6nstren, det vill s\u00e4ga den sp\u00e5rtid som Trafikverket reserverar f\u00f6r genomf\u00f6rande av basunderh\u00e5ll. <\/li>\n\n\n\n
  4. Effektivisera underh\u00e5llet genom att anv\u00e4nda effektiv utrustning och prioritera snabbt genomf\u00f6rande vid upphandling av underh\u00e5ll. <\/li>\n\n\n\n
  5. L\u00e5t n\u00e4ringslivets behov f\u00e5 st\u00f6rre genomslag i arbetet med att \u00f6ka j\u00e4rnv\u00e4gens kapacitet och tillf\u00f6rlitlighet. <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Enligt rapporten kan dessa \u00e5tg\u00e4rder st\u00e4rka j\u00e4rnv\u00e4gens kapacitet och tillf\u00f6rlitlighet p\u00e5 kort sikt. Men slutsatsen \u00e4r ocks\u00e5 att det beh\u00f6vs mer insatser f\u00f6r att framtidss\u00e4kra det svenska j\u00e4rnv\u00e4gssystemet. <\/p>\n\n\n\n

    – Trots det stora behovet av kortsiktiga \u00e5tg\u00e4rder f\u00e5r inte fokus tas bort fr\u00e5n j\u00e4rnv\u00e4gens l\u00e5ngsiktiga behov. Planering f\u00f6r denna typ av \u00e5tg\u00e4rder m\u00e5ste forts\u00e4tta, inte minst f\u00f6r att garantera framtida handlingsfrihet, s\u00e4ger Fredrik Bergstr\u00f6m.  <\/p>\n\n\n\n

    Seminarium <\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Rapporten har skrivits av, f\u00f6rutom Fredrik Bergstr\u00f6m, Tore Engl\u00e9n och WSP, och presenteras under ett seminarium den 15 november kl. 08:30 d\u00e4r f\u00f6rutom rapportf\u00f6rfattarna, \u00e4ven f\u00f6ljande personer deltar f\u00f6r att kommentera slutsatserna i rapporten: <\/p>\n\n\n\n