Copenhagen Airports A\/S kommer ut ur det f\u00f6rsta kvartalet med ett resultat f\u00f6re skatt p\u00e5 104 miljoner DKK. Allt fler resen\u00e4rer v\u00e4ljer att flyga till och fr\u00e5n K\u00f6penhamns flygplats och under \u00e5rets f\u00f6rsta kvartal passerade 6,2 miljoner passagerare terminalerna \u2013 en \u00f6kning med sju procent j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6rra \u00e5ret.<\/p>\n\n\n\n
2025 har b\u00f6rjat bra p\u00e5 K\u00f6penhamns flygplats. Det har g\u00e5tt 100 \u00e5r sedan det f\u00f6rsta planet lyfte fr\u00e5n ett gr\u00e4sbevuxet f\u00e4lt p\u00e5 Amager, som idag \u00e4r Danmarks st\u00f6rsta flygplats. Under \u00e5rets tre f\u00f6rsta m\u00e5nader reste 6,2 miljoner passagerare via flygplatsen, vilket \u00e4r sju procent fler \u00e4n samma kvartal f\u00f6rra \u00e5ret \u2013 d\u00e5 p\u00e5sken var till och med i mars, medan den i \u00e5r var i april.
\u00a0\u2013 Det finns fortfarande ett sug efter att resa runt i v\u00e4rlden, det g\u00e4ller \u00e4ven internationella turister som kommer till K\u00f6penhamn och resten av Danmark. \u00c4ven utan de m\u00e5nga p\u00e5skresen\u00e4rerna som vi s\u00e5g s\u00e5 sent som i april var det 6,2 miljoner passagerare som passerade flygplatsen under \u00e5rets f\u00f6rsta tre m\u00e5nader, s\u00e4ger Christian Poulsen, vd f\u00f6r K\u00f6penhamns flygplats.
\u00a0Copenhagen Airports A\/S kommer ut ur det f\u00f6rsta kvartalet med en vinst p\u00e5 104 miljoner DKK f\u00f6re skatt och en total oms\u00e4ttning p\u00e5 1 075 miljoner DKK. Det \u00e4r en f\u00f6rb\u00e4ttring j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6rra \u00e5ret, d\u00e5 det f\u00f6rsta kvartalet resulterade i en vinst p\u00e5 98 miljoner danska kronor f\u00f6re skatt och de totala int\u00e4kterna uppgick till 1 036 miljoner danska kronor.
\u00a0”Jag \u00e4r n\u00f6jd med resultatet f\u00f6r det f\u00f6rsta kvartalet som \u00e4r som f\u00f6rv\u00e4ntat. Antalet passagerare f\u00f6ljer v\u00e5r prognos och \u00e5rets f\u00f6rsta m\u00e5nader p\u00e5 flygplatsen \u00e4r traditionellt sett lugnare \u00e4n sommarprogrammet som tr\u00e4dde i kraft den 30 mars med mer \u00e4n 300 direktlinjer fr\u00e5n K\u00f6penhamn till resten av v\u00e4rlden. Huruvida den geopolitiska situationen p\u00e5verkar det internationella resandem\u00f6nstret kommer inte att visa sig f\u00f6rr\u00e4n de n\u00e4rmaste m\u00e5naderna, s\u00e4ger Christian Poulsen.<\/p>\n\n\n\n
\u00a0\u00d6kad oms\u00e4ttning<\/strong> Tillv\u00e4xt p\u00e5 interkontinentala rutter<\/strong> Viktiga steg i flygets omst\u00e4llning<\/strong> Utsikter f\u00f6r 2025<\/strong> Copenhagen Airports A\/S kommer ut ur det f\u00f6rsta kvartalet med ett resultat f\u00f6re skatt p\u00e5 104 miljoner DKK. Allt fler resen\u00e4rer v\u00e4ljer att flyga till och fr\u00e5n K\u00f6penhamns flygplats och under \u00e5rets f\u00f6rsta kvartal passerade 6,2 miljoner passagerare terminalerna \u2013 en \u00f6kning med sju procent j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6rra \u00e5ret. 2025 har b\u00f6rjat bra p\u00e5 K\u00f6penhamns […]<\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":299993,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4077],"tags":[919,85,312,1569,400],"class_list":["post-299992","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-flygplatser-bransch","tag-airport","tag-flyg","tag-tag-flygplats","tag-kastrup","tag-kopenhamn"],"acf":[],"yoast_head":"\n
De totala int\u00e4kterna under \u00e5rets f\u00f6rsta kvartal uppgick till 1 075 miljoner DKK, vilket \u00e4r en \u00f6kning med fyra procent j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r.
\u00a0Flygets int\u00e4kter fr\u00e5n flygtrafiken landade p\u00e5 632 miljoner DKK under f\u00f6rsta kvartalet, vilket \u00e4r 24 miljoner DKK mer \u00e4n f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r, vilket motsvarar en \u00f6kning med fyra procent.
\u00a0Icke-luftfartsrelaterade int\u00e4kter \u00e4r int\u00e4kter fr\u00e5n k\u00f6pcentrum, parkeringsverksamhet, uthyrning av byggnader och lokaler samt hotell p\u00e5 flygplatsen, som slutade p\u00e5 443 miljoner DKK, vilket \u00e4r en \u00f6kning med fyra procent j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r. Tillv\u00e4xten har p\u00e5verkats negativt av att flera butiker och matst\u00e4llen \u00e4r tillf\u00e4lligt st\u00e4ngda p\u00e5 grund av det p\u00e5g\u00e5ende byggprojektet f\u00f6r utbyggnaden av Terminal 3.<\/p>\n\n\n\n
Det totala antalet passagerare under det f\u00f6rsta kvartalet har \u00f6kat j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r och s\u00e4rskilt de interkontinentala linjerna har en positiv utveckling. H\u00e4r har antalet passagerare \u00f6kat med hela 14 procent j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6rra \u00e5ret.
\u00a0\u2013 Vi \u00e4r n\u00f6jda med den utveckling vi ser p\u00e5 l\u00e5ngdistanslinjerna till och fr\u00e5n K\u00f6penhamn. De allra flesta av de 32 l\u00e5ngdistanslinjerna g\u00e5r bra och det bidrar till att bef\u00e4sta v\u00e5r position som ett viktigt transportnav i norra Europa, s\u00e4ger Christian Poulsen.
\u00a0De fem mest popul\u00e4ra l\u00e5ngdistansdestinationerna under \u00e5rets f\u00f6rsta tre m\u00e5nader \u00e4r: Doha, Dubai, Bangkok, New York och Los Angeles.
\u00a0”P\u00e5 linjerna till och fr\u00e5n USA var det 19 procent fler resen\u00e4rer under f\u00f6rsta kvartalet j\u00e4mf\u00f6rt med samma period f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r. Det beror fr\u00e4mst p\u00e5 att SAS har valt att koncentrera huvuddelen av sin interkontinentala trafik till K\u00f6penhamn och g\u00f6ra K\u00f6penhamns flygplats till sitt globala nav. Mer \u00e4n h\u00e4lften av passagerarna \u00e4r mellanlandningar som flyger in till K\u00f6penhamn fr\u00e5n Skandinavien och Europa och vidare till USA \u2013 eller amerikaner som anv\u00e4nder det bra linjen\u00e4tet mellan ett antal amerikanska st\u00e4der och K\u00f6penhamn, s\u00e4ger Christian Poulsen.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00f6kande antalet passagerare leder till en st\u00f6rre klimatp\u00e5verkan och omst\u00e4llningen av flyget \u00e4r en av branschens viktigaste uppgifter. K\u00f6penhamns flygplats har ett ambiti\u00f6st m\u00e5l om att n\u00e5 nettonoll f\u00f6r flygplatsens egen verksamhet till 2030. Det handlar bland annat om utsl\u00e4pp av v\u00e4xthusgaser fr\u00e5n flygplatsens fordon och v\u00e4rme- och elf\u00f6rbrukning.
\u00a0M\u00e5let \u00e4r att K\u00f6penhamns flygplats ska ha minskat utsl\u00e4ppen fr\u00e5n den egna verksamheten med minst 90 procent \u00e5r 2030 j\u00e4mf\u00f6rt med 2019 \u00e5rs niv\u00e5. Resterande utsl\u00e4pp kommer att kompenseras genom investeringar i klimatkrediter.
\u00a0\u2013 Vi \u00e4r p\u00e5 god v\u00e4g att n\u00e5 Net Zero f\u00f6r flygplatsens egen verksamhet till 2030. Men det \u00e4r flygplanens anv\u00e4ndning av fossila br\u00e4nslen och de utsl\u00e4pp som f\u00f6ljer med dem som \u00e4r branschens st\u00f6rsta utmaning. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r det gl\u00e4djande att 2025 \u00e4r ett \u00e5r d\u00e4r det faktiskt h\u00e4nder n\u00e5got konkret p\u00e5 den fronten, s\u00e4ger Christian Poulsen.
\u00a0Sedan \u00e5rsredovisningen finns ett krav fr\u00e5n EU p\u00e5 att tv\u00e5 procent fossilfritt br\u00e4nsle ska blandas i alla plan som lyfter fr\u00e5n en flygplats i ett EU-land. Kravet p\u00e5 inblandning \u00f6kar kontinuerligt \u00f6ver \u00e5ren, s\u00e5 att det \u00e5r 2050 finns ett krav p\u00e5 70 procent fossilfritt br\u00e4nsle. Dessutom har den danska passagerarskatten tr\u00e4tt i kraft, s\u00e5 det finns en skatt p\u00e5 alla resen\u00e4rer som flyger fr\u00e5n en dansk flygplats p\u00e5 mellan 30 och 300 danska kronor per resa, beroende p\u00e5 resans l\u00e4ngd. Ungef\u00e4r h\u00e4lften av beloppet \u00e4r \u00f6ronm\u00e4rkt f\u00f6r omst\u00e4llning av luftfarten.
\u00a0\u2013 Jag \u00e4r \u00f6vertygad om att EU:s krav kommer att ha en positiv inverkan p\u00e5 efterfr\u00e5gan p\u00e5 fossilfria drivmedel. Men det finns fortfarande en utmaning i branschen med priset. Den nya typen av br\u00e4nsle \u00e4r betydligt dyrare att producera och d\u00e4rf\u00f6r beh\u00f6vs en \u00e4nnu st\u00f6rre politisk vilja att fr\u00e4mja utveckling och produktion av fossilfria drivmedel, s\u00e4ger Christian Poulsen.<\/p>\n\n\n\n
Under 2025 forts\u00e4tter K\u00f6penhamns flygplats att f\u00f6rv\u00e4nta sig att \u00f6kningen av antalet passagerare kommer att forts\u00e4tta, vilket kommer att leda till h\u00f6gre int\u00e4kter.
\u00a0K\u00f6penhamns flygplats f\u00f6rv\u00e4ntar sig att passagerarantalet kommer att \u00f6ka till cirka 32 miljoner \u00e5r 2025, vilket f\u00f6rv\u00e4ntas resultera i en int\u00e4ktstillv\u00e4xt p\u00e5 \u00e5tta procent.
\u00a0Om passagerarantalet n\u00e5r cirka 32 miljoner \u00e4r det troligt att resultatet f\u00f6re skatt f\u00f6r hela 2025 kommer att ligga mellan 1,45 och 1,65 miljarder danska kronor.
\u00a0Utsikterna f\u00f6r det finansiella resultatet \u00e4r dock os\u00e4kra p\u00e5 grund av geopolitiska och makroekonomiska influenser. En f\u00f6rs\u00e4mring av dessa faktorer kan ha en negativ inverkan p\u00e5 lusten att resa och d\u00e4rmed de ekonomiska f\u00f6rv\u00e4ntningarna.\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"