Nu \u00e4r det slut med natt\u00e5gen mellan Stockholm och Berlin, d\u00e5 regeringen vill strypa anslaget till satsningen. En stor f\u00f6rlust f\u00f6r det h\u00e5llbara resandet inom EU, menar riksdagsledamoten Linus Lakso (MP). \u00a0 \u201dDet \u00e4r en otroligt viktig v\u00e4g f\u00f6r alla som vill ta sig ner till Europa p\u00e5 ett h\u00e5lbart och smidigt s\u00e4tt\u201d, s\u00e4ger han till Dagens industri.<\/p>\n\n\n\n
Premi\u00e4rturen f\u00f6r SJ:s natt\u00e5g mellan Stockholm och Hamburg \u00e4gde rum den 1 september 2022. Ett \u00e5r senare f\u00f6rl\u00e4ngdes linjen till Berlin. Under de dryga tre \u00e5r som trafiken varit ig\u00e5ng har resen\u00e4rerna str\u00f6mmat till, s\u00e4rskilt under sommarm\u00e5naderna.<\/p>\n\n\n\n
Men redan n\u00e4sta \u00e5r kan det vara\u00a0slut p\u00e5 de popul\u00e4ra natt\u00e5gen. Detta efter att Regeringen i sin budgetproposition f\u00f6resl\u00e5r att upph\u00f6ra med st\u00f6det till den aktuella str\u00e4ckan i samband med att den fyra\u00e5riga avtalsperioden l\u00f6per ut den 31 juli 2026. Det inneb\u00e4r att st\u00f6det p\u00e5 95 miljoner kronor per \u00e5r upph\u00f6r.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
\u201dAvtalet med Trafikverket g\u00e4ller till juli n\u00e4sta \u00e5r. Vi k\u00f6r en m\u00e5nad till, men sedan \u00e4r det slut\u201d, s\u00e4ger Christer Litzell, aff\u00e4rschef p\u00e5 SJ, till branschtidningen J\u00e4rnv\u00e4gar.nu.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6rslaget om att st\u00f6det ej f\u00f6rnyas f\u00e5r riksdagsledamoten Linus Lakso (MP) att rasa. Han pekar ocks\u00e5 p\u00e5 en ny lagstiftning som klubbades av EU-parlamentet i fjol, d\u00e4r medlemsl\u00e4nderna f\u00f6rbinder sig till att f\u00f6renkla t\u00e5gtransporter mellan l\u00e4nderna.<\/p>\n\n\n\n
\u201dDet \u00e4r oerh\u00f6rt destruktivt att dra undan mattan f\u00f6r satsningen, och det g\u00e5r dessutom stick i st\u00e4v med vad EU vill. Det tar otroligt l\u00e5ng tid att f\u00f6r\u00e4ndra ett resem\u00f6nster, men nu har man \u00e4ntligen lyckats f\u00e5 ig\u00e5ng det h\u00e4r och det finns en stor efterfr\u00e5gan\u201d, s\u00e4ger han till Di.<\/p>\n\n\n\n
Infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) s\u00e4ger till Dagens industri att beslutet att upph\u00f6ra med natt\u00e5gen ligger hos SJ. SJ:s natt\u00e5g finns f\u00f6r n\u00e4rvarande p\u00e5 str\u00e4ckorna Stockholm-Narvik, Stockholm-Duved samt Stockholm-Hamburg\/Berlin, samt p\u00e5 str\u00e4ckan Stockholm-Malm\u00f6 \u2013 men d\u00e4r utan st\u00f6d fr\u00e5n staten. Det statligt st\u00f6dda natt\u00e5get mellan G\u00f6teborg och Ume\u00e5 upph\u00f6rde i fjol och sedan i v\u00e5ras g\u00e5r inte heller ett natt\u00e5g mellan G\u00f6teborg och Duved. Anslagen upphandling av trafik ligger i budgeten f\u00f6r 2026 p\u00e5 totalt 1,055 miljarder kronor, vilket \u00e4r 31 miljoner l\u00e4gre \u00e4n i budgeten f\u00f6r innevarande \u00e5r. N\u00e4r det kommer till den aktuella str\u00e4ckan Stockholm-Berlin \u00e4r anslagen f\u00f6r n\u00e4sta \u00e5r 65 miljoner kronor (som avser anslag t.o.m 31 juli). Tidigare \u00e5r har 95 miljoner lats p\u00e5 str\u00e4ckan.<\/em><\/p>\n\n\n\n Kilde:DI.SE<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nu \u00e4r det slut med natt\u00e5gen mellan Stockholm och Berlin, d\u00e5 regeringen vill strypa anslaget till satsningen. En stor f\u00f6rlust f\u00f6r det h\u00e5llbara resandet inom EU, menar riksdagsledamoten Linus Lakso (MP). \u00a0 \u201dDet \u00e4r en otroligt viktig v\u00e4g f\u00f6r alla som vill ta sig ner till Europa p\u00e5 ett h\u00e5lbart och smidigt s\u00e4tt\u201d, s\u00e4ger han […]<\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":300261,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4084],"tags":[314,419,337,361,234,191],"class_list":["post-301481","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tag-bransch","tag-berlin","tag-eu","tag-hamburg","tag-nattag","tag-sj","tag-tag-taag"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\u201dAtt avsluta natt\u00e5gstrafiken \u00e4r SJ:s eget beslut. Regeringen har fullf\u00f6ljt den tidsatta planen f\u00f6r upphandling av natt\u00e5g till Europa som beslutades av f\u00f6rra regeringen.\u201d
Enligt Carlson h\u00e4nger inte heller <\/strong>t\u00e5gresandet till Europa p\u00e5 att det rullar just natt\u00e5g.
\u201dDet kommer fortsatt vara m\u00f6jligt att \u00e5ka t\u00e5g inom Europa. N\u00e4r den nya fasta f\u00f6rbindelsen \u00f6ver Fehmarn B\u00e4lt \u00f6ppnar kommer restiderna kortas ytterligare. Fler avg\u00e5ngar med snabbt\u00e5g \u00e4r ett mer flexibelt trafikuppl\u00e4gg med fler resm\u00f6jligheter \u00e4n ett natt\u00e5g per dygn\u201d, s\u00e4ger han och forts\u00e4tter:
\u201dSamtidigt b\u00f6r inte den upphandlade trafiken tr\u00e4nga ut marknaden.\u201d
Sn\u00e4llt\u00e5get, som ocks\u00e5 trafikerar str\u00e4ckan Stockholm-Hamburg\/Berlin, har dragit ner p\u00e5 avg\u00e5ngar p\u00e5 grund av konkurrensen fr\u00e5n SJ:s Euronight-t\u00e5g. Men i och med SJ:s beslut kommer man att v\u00e4xla upp satsningen.
\u201dMen om SJ inte k\u00f6r kommer vi att k\u00f6ra mer, vi har redan ans\u00f6kan inne om att trafikera \u00e4ven november-december n\u00e4sta \u00e5r\u201d, s\u00e4ger Sn\u00e4llt\u00e5gets kommersielle chefen Marco Andersson till DN.
Regeringen gav tidigare i veckan Trafikverket i uppdrag att se \u00f6ver det statliga \u00e5tagandet f\u00f6r natt\u00e5gen vad g\u00e4ller exempelvis behov och finansiering.
\u201dDet beh\u00f6vs en robust natt\u00e5gstrafik som klarar av fler p\u00e5frestningar och \u00e4r mer effektiv och l\u00e5ngsiktigt h\u00e5llbar\u201d, s\u00e4ger Carlson. <\/p>\n\n\n\nNATT\u00c5GEN OCH TRAFIKAVTALEN<\/h3>\n\n\n\n