Anmeldelser om urolige passagerer bliver stadigt mere almindelige på svenske fly.
– Det er alvorligt, at en negativ trend stiger. Det handler i sidste ende om flyvesikkerhed, siger Johan Westin, flyveinspektør.
I begyndelsen af august Et TUI-fly blev tvunget til at lande på vej mod Stockholm mellemlander i Spanien. En kvinde opførte sig så dårligt, at flyveturen ikke kunne fortsætte. Kvinden, der ifølge vidner lugtede af alkohol, blev voldelig og trak en anden passager i håret.
Det er blot en af flere lignende hændelser på svenske flygninger i de seneste år.
– Man ser en tydlig trend i statistiken, og det er, at passagerer ikke følger instruktioner, siger Johan Westin, flyveinspektør hos Transportstyrelsen og tidligere pilot.
Han blev selv tvunget til at mellemlande i Tyskland efter at to passagerer havde skændtes.
– Det er ikke rart, men man må tage sig af det, siger han.
Anmeldelser stiger
Statistik fra myndigheden viser, at rapporterede hændelser med ”urovækkende passagerer” ombord på svenske passagerflyg er steget de seneste år.
I 2022 blev der rapporteret 178 sådanne hændelser, og i 2024 blev der rapporteret 503 hændelser. Indtil maj i år er der indkommet 142 rapporter. Antallet af flyvninger var lavere i pandemiårene 2020-2022, hvilket også kan have en effekt på antallet af anmeldelser.
Det kan dreje sig om passagerer, der er påvirket af alkohol og stoffer, nægter at følge sikkerhedsinstruktioner (for eksempel at tage sikkerhedssele på eller slukke for elektronik), verbalt eller fysisk konfronterer andre samt truer eller seksuelt chikanerer.
– Der er også mere flysikkerhedsrelaterede og farlige hændelser, hvor passagerer måske begynder at ødelægge noget ombord, forsøger at komme ind i cockpittet eller åbne nødudgange, siger Johan Westin.
Transportstyrelsen fører kun statistik, og det er flyselskaberne selv, der undersøger og håndterer hændelserne, som i visse tilfælde kan politianmeldes.
”Handler om sociale koder”
Johan Westin mener, at stigningen har flere årsager. En er, at der i dag findes forskellige billetkategorier og regler hos forskellige flyselskaber, hvilket kan skabe forvirring og irritation blandt rejsende.
– Man køber sin billet og forstår måske ikke, at man kun må have håndbagage med under sædet. I Europa forsøger man nu at forene disse regler, så det bliver nemmere at rejse, siger han.
Men den primære forklaring er, at mange ikke ved, hvordan man opfører sig socialt.
– Det handler om den sociale kode, hvordan vi opfører os over for hinanden i samfundet. Der ser vi en meget tydelig tendens. Man tænker, at støjende passagerer skyldes alkohol, og det er en vigtig faktor, men omkring 40 procent af hændelserne er alkoholrelaterede, resten handler om, at man er socialt støjende og ikke følger instruktioner, siger Johan Westin.
Er folk blevet dårligere til at følge sociale regler?
– Ja, det synes jeg.
Kan true flyvesikkerheden
Transportstyrelsen har samlat en arbetsgrupp med alla svenska flygbolag, restauranger och butiker på flygplatserna, fackföreningar, polisen och flygplatspersonal. Syftet är att ta fram åtgärder för att minska problemet.
I sidste ende påvirkes flysikkerheden, mener Johan Wedin, og problemet vedrører hele rejseprocessen, fra check-in og sikkerhedskontrol til boarding.
– Det er alvorligt, at en negativ tendens er stigende. Vi ønsker ikke problemer med flysikkerheden, men at både ansatte og rejsende skal have en behagelig arbejdsplads og rejse. Det er ikke sådan, at flysikkerheden er alvorligt truet, men det er noget, vi har brug for at få styr på. Vi ønsker jo, at man skal kunne evakuere et fly på 90 sekunder, siger Johan Westin.
Hvorfor bliver disse passagerer tilladt ombord?
– Det er hovedspørgsmålet, og det, vi forsøger at undersøge. Vi ønsker ikke disse personer om bord. Så måske er der brug for bedre information, kampagner eller tydeligere regler.
Kilde: Expressen.se
ANMELDELSERNE STIGER
Rapporterede hændelser med ”urovækkende passagerer” for svenskregistrerede fly. Under pandemiårene 2020-2023 var antallet af flyrejser lavere.
2020 69 hændelser
2021 86 hændelser
2022 178 hændelser
2023 288 hændelser
2024 503 hændelser
2025 (indtil maj) 142 hændelser
Kilde: Transportstyrelsen
