Skift fokus fra ”afgangskontrol” til ”leveringsstyring” for at maksimere værdien af flyselskabernes overgang til moderne detailhandel.
Rejsende vil blive identificeret direkte under hele rejsen uden at skulle vise flere rejsepapirer
Rejserne bliver meget nemmere, da rejsende ikke længere behøver at tjekke ind til flyrejser mange steder i verden og vil blive genkendt med det samme i lufthavnen, biludlejningen, på hotellet og andre stadier af rejsen ved hjælp af en enkelt identifikator i stedet for flere dokumenter.
Det fremgår af en ny rapport fra Amadeus, som indeholder indsigter fra brancheekspertgrupper, der i øjeblikket arbejder på at udvikle den næste generation af teknologi til håndtering af flyselskabers leverancer.
Johan Nordqvist, Vice President, Airlines Norden og Administrerende direktør, Amadeus Skandinavien: ”Flyindustrien har allerede påbegyndt en stor teknologisk transformation, der indebærer, at flyselskaber skifter til en ny generation af teknologi til tilbud, booking og levering, idet de afskaffer traditionelle industristandarder. Leveringsstyring er den sidste komponent i denne transformation, og Amadeus-ingeniører arbejder i øjeblikket sammen med flyselskaber, jordhåndteringsfirmaer og lufthavne om at designe og bygge det nye system.”
Ifølge rapporten vil Delivery Systems (DMS) gradvist erstatte de nuværende Departure Control Systems (DCS) for at levere en helt ny generation af åben og fleksibel teknologi, der bedre forbinder flyselskabernes egne systemer og deres partnere, såsom lufthavne, ground handling-selskaber og tredjepartsleverandører.
Overgangen vil bidrage til at frigøre flyselskaberne fra ældre Common Use-systemer på lufthavnen og fra en afhængighed af dyre telex-meddelelser, der oprindeligt blev indført i 1940'erne. Frontline-agenter i lufthavnen vil kunne bevæge sig frit rundt i terminalen og levere service til passagererne fra mobile enheder.
Ved at erstatte årtier gamle standarder, processer og systemer får branchen mulighed for at levere en mere gnidningsfri og sammenhængende rejseoplevelse på tværs af flere nøgleområder:
Ankommer til lufthavnen ”klar til at flyve” uden at skulle tjekke ind
I mange dele af verden vil check-in sandsynligvis forsvinde, da rejsende ankommer til lufthavnen ”flyveklare” og eventuelle visa- eller grænsekontroller er blevet gennemført digitalt på forhånd. I stedet for at stå i kø ved check-in skrankerne vil rejsende simpelthen aflevere deres bagage og gå videre til lufthavnens sikkerhedskontrol. Eliminering af traditionelle processer som check-in vil resultere i mere behagelige terminaler, der er designet omkring fritidsaktiviteter, hvor agenter kan bevæge sig frit og betjene passagerer fra en tablet, forudser rapporten.
Rejsende skal kunne identificeres direkte under hele rejsen
I stedet for at medbringe en række papir- og digitale dokumenter, vil den rejsendes rettigheder under hele rejsen blive forbundet, så den rejsende og hvad vedkommende har bestilt, er let at forstå på et øjeblik under rejsen, f.eks. ved biludlejning eller i hotellets reception. Med mulighed for at forbinde disse oplysninger til en valgt identifikator (f.eks. biometri eller pas) vil det ikke længere være nødvendigt konstant at forklare, hvem man er, og at fremlægge dokumentation, der beviser, hvad man har bestilt. Disse oplysninger vil være dynamiske, så hvis en gate ændres, vil den rejsende automatisk blive informeret. Privacy by design sikrer, at kun de oplysninger, der er relevante for hver leverandør, gøres tilgængelige, når den rejsende vælger at autentificere sig, med forbedrede sikkerhedsforanstaltninger.
Hurtigere, personlig og multimodal servicegenopretning
Når en forstyrrelse opstår, vil passagererne hurtigt modtage en enkelt besked, der forklarer flyselskabets anbefalede alternative rejsemuligheder, med mulighed for at acceptere eller afvise digitalt fra deres telefon. Genoprettelsesmulighederne vil tage højde for hele rejsen og dermed give bedre resultater for rejsende, samtidig med at der sikres, at hver enkelt passagers behov og rettigheder forstås af alle partnerflyselskaber. Nem integration betyder, at flyselskaberne også vil kunne tilbyde ”multimodale” muligheder, hvor tog- og landtransport bruges til at give den rejsende det optimale valg.
Valérie Viale, Director of Product Management, AirOps, Amadeus, siger: ”Med indførelsen af DMS får flyselskaberne en detaljeret forståelse for hver rejsende, hele deres rejse og for første gang præcis hvad der er blevet leveret til dem. Efterhånden som ældre systemer udfases, vil informationen flyde friere, hvilket giver flyselskaberne og deres partnere mulighed for at forudse og handle på hver enkelt rejsendes behov. Vi arbejder aktivt med branchen for at opbygge denne næste generation af DMS, der vil muliggøre en mindre stressende og mere sammenhængende rejseoplevelse i de kommende år.”
Den nye rapport, ”Fra DCS til levering: at indfri detailhandlens løfte med kundecentrerede rejser og bedre drift”, bygger på indsigter fra Amadeus Delivery Management Champions Group, et kollektiv bestående af mere end 30 flyselskaber, ground handling-virksomheder og lufthavne, der samarbejder om at designe den næste generation af teknologi til håndtering af flyselskabernes leverancer.
