Coronakrisen kan kaste om spelplanen for de nordiske flyselskaber – samtidig som flyvetrafikken i Sverige ser ud til at få en langsommere genopretning end andre lande, ifølge analytikere.
Der har været brat op-og-ned-gang for flyselskaberne SAS, Norwegian og BRA i foråret, hvor coronapandemien har vendt op og ned på branchen. Globalt set ses nu en begyndende stigning, ifølge flere analytikere og statistik fra blandt andet Flightradar24.
Men for det svenske marked kan genopretningen tage længere tid end resten af Europa, ifølge Jean-Marie Skoglund, analytiker hos Transportstyrelsen.
”Det mest interessante lige nu er, at udviklingen af flytrafik går rigtig stærkt. Men alt afhænger fortsat af, hvordan smittespredningen skrider frem,” siger han og fortsætter:
”Når det gælder Sverige, ser vi, at genopretningen ikke går lige så hurtigt som i resten af Europa. En forklaring på det kan være, at vi allerede i efteråret 2017 kunne ane en nedgang i flytrafikken som følge af en økonomisk afmatning og en stigende opinion koblet til ”flyveskam”, siger han.".
Det medför i sin tur att återhämtningen af flygtrafikken i Sverige bliver langsommere i sammenligning med for eksempel vores nabolande.
Men det er ikke den eneste omstilling, der kan være på vej.
I kølvandet på krisen kan spillereglerne blive ændret på både globale og regionale markeder. I Sverige har selskabet Air Leap etableret sig i Bromma Lufthavn med en række destinationer, som andre flyselskaber tidligere har betjent.
Flyselskapet BRA, som tidligere har fløyet mye fra Bromma, har vært gjennom en rekonstruksjon siden våren.
”Når BRA er tilbage, står spørgsmålet tilbage, om der er et marked for begge selskaber. Det bliver en utroligt interessant udvikling af markedet i Sverige, ikke mindst at se, hvordan SAS kommer sig, og hvordan Norwegian vil agere, siger Jean-Marie Skoglund”.
Men flyselskaberne er langt fra de eneste, der rammes under krisen. Lufthavnselskaberne rystes også, når flytrafikken falmer. Det norske lufthavnselskab Avinor havde en nedgang på knap 60 procent, og det finske lufthavnselskab Finnavia opviste en nedgang på godt 50 procent i perioden januar til juni. Dette kan sammenlignes med, at Swedavia for samme periode havde en nedgang på knap 65 procent.
”Vi ser også, at de regionale lufthavne er blevet markant ramt af pandemien. I andet kvartal 2020 viser 10 ud af 39 lufthavne en nedgang på 100 procent, og otte lufthavne viste en nedgang på omkring 99 procent i forhold til andet kvartal 2019.”.
Antallet afrejsende passagerer i svenske lufthavne i årets andet kvartal udgjorde 281.000. Det kan sammenlignes med de 10,2 millioner rejsende, der fløj fra svenske lufthavne i samme kvartal sidste år.
”Dette viser, hvor hårdt pandemien har ramt flytrafikken. Jeg har aldrig før oplevet et sådant fald i flytrafikken som dette,” siger Jean-Marie Skoglund.
