DFDS aktie rasade när Köpenhamnsbörsens öppningsklocka ljöd under onsdagsmorgonen, efter att det sent på tisdagen publicerats en prognossänkning från det danska rederiet.
Förväntningar för 2024 års vinst sänktes och samtidigt togs flera finansiella mål för de kommande åren bort, vilket inte föll investerarna i smaken. Aktien rasade med 20 procent i börsöppningen.
”De flesta av våra affärsenheter kommer att behålla sina resultat under 2025, men vi står inför specifika utmaningar som måste lösas innan vi återigen kan leverera en tillfredsställande vinstnivå”, skrev DFDS på tisdagskvällen.
”Våra viktigaste utmaningar är att anpassa vårt ruttnätverk i Medelhavet till de senaste marknadsförändringarna och den planerade ekonomiska omstruktureringen av vårt nya turkiska transportbolag”, säger vd Torben Carlsen i en kommentar.
Rörelseresultatet rapporteras preliminärt bli 1,5 miljarder danska kronor, vilket ligger i nedre delen av det senaste prognosintervallet på 1,5-1,7 miljarder danska kronor. För 2025 räknar DFDS med ytterligare nedgång till cirka 1 miljard danska kronor. Denna prognos beror på ”betydande negativa resultatpåverkan” med anledning av att konkurrenssituationen förändrats i Medelhavet.
Denna konkurrensförändring består i att DFDS färjelinjer pressas av att italienska Grimaldi börjat segla mellan Italien och Turkiet. Konkurrensökningen bedöms vara permanent, enligt uttalanden från Torben Carlsen i en telefonkonferens under onsdagsmorgonen.
Dessutom påverkar det förvärvade Ekol International Transport, som nu omdöpts till affärsområdet Türkiye & Europe South och integrerats i logistikdivisionen, driftsresultatet negativt. Detta var dock väntat.
DFDS slopar också sina finansiella mål, som sattes upp så sent som i maj 2024, när det stakades ut målsättningar rörande avkastningen på investerat kapital (ROIC), justerat fritt kassaflöde och finansiell skuldsättning för 2026/27.
Under onsdagsmorgonen sänktes dessutom DFDS från behåll till sälj av Nordea.
DFDS har bland annat trafik mellan Kapellskär och estländska Paldiski, samt mellan Karlshamn och litauiska Klaipeda.
Source: Dagens Industri
