Swedavia og Luftfartsverket blir først i Europa med å innføre et nytt innflyvningskonsept. Det nye konseptet, som faglig kalles Established on RNP (EoR), innebærer at det nå blir mulig for ankommende fly å fly kurvede innflygninger i større grad enn tidligere på Stockholm Arlanda Airport. Konseptet er et viktig skritt i retning av økt kapasitet, effektivitet og bærekraft i flytrafikken.
– For oss er det naturligvis gledelig at Swedavia blir først i Europa med å ta i bruk den nye måten å håndtere ankomster på. Å muliggjøre flere kurvede innflygninger er også den mest effektive måten å støtte flyselskapene i deres omstillingsarbeid, i tillegg til å legge til rette for økt bruk av fornybart flydrivstoff (SAF), sier Susanne Norman, direktør operativ drift, på Swedavia.
Det nye innflygingskonseptet gjør at flyplassen kan ha flere landinger per time og at utslippene reduseres, både for fly som flyr en kortere, kurvet innflyging og for de som flyr den vanlige innflygingen. Dette fordi det blir færre fly som trenger å fly inn til rullebanen, noe som reduserer køen til den banen. For å kunne fly kurvede innflyginger kreves det at flyselskapene har en særlig tillatelse fra Transportstyrelsen.
– Luftfartsverkets modernisering av luftrommet viser hvordan flygeledelse kan bidra til å redusere flyets miljøpåvirkning. Trafikkflyten inn til Stockholm Arlanda Airport blir mer effektiv under høytrafikk, og landende fly får kortere flyvei med mindre utslipp som følge, sier Anna Granberg, direktør for operasjoner i Luftfartsverket.
– Vi er svært positive til at Swedavia og Luftfartsverket innfører dette systemet for å øke antallet kurvede innflygninger. Vi ønsker å berømme dem for initiativet og for godt samarbeid foran oppstarten av dette som ikke bare fører til kortere innflygninger, men også til lavere drivstofforbruk og lavere
utslipp. Målet vårt er å redusere utslippene med 45 prosent innen 2030, og mer effektive flyvninger som denne er en av de viktigste tiltakene vi fokuserer på, sammen med økt bruk av fornybart flydrivstoff og innfasing av nye fly, sier Charlotte Holmbergh, Country Director
Informasjonsavdelingen på Norwegian.
– SAS ønsker alle initiativ velkommen som bidrar til å redusere drivstofforbruk, støy og utslipp. Innføringen av det nye innflygingskonseptet er et skritt i riktig retning mot et mer effektivt og mer bærekraftig luftrom rundt Arlanda, sier Alexandra Lindgren Kaoukji, Head of External Communication & PR i SAS.
Fakta
Tekniken for kurvede innflygninger krever spesielt utstyr i flyene, spesielt opplærte piloter og spesiell tillatelse fra Luftfartstilsynet, Swedavias tilsynsmyndighet. Innføringen av det nye innflygningskonseptet gir, i tillegg til redusert miljøpåvirkning, også insentiver for flyselskapene til å investere i teknologien for kurvede innflygninger for på lang sikt å muliggjøre unngåelse av støyfølsomme områder.
