”Det skulle ha underminerat hälsan och konkurrensen i hela den europeiska tågmarknaden, notan hade hamnat hos Europas konsumenter. Både som tågresenärer och skattebetalare”, sade Bombardiers talesperson Daniel Desjardins.

Siemens och Alstom är de två största leverantörerna i Europa av signalsystem för järnväg och tunnelbana, samt för vagnparker. En sammanslagning skulle ha skapat en obestridd marknadsledare inom signalsystem och en dominerande aktör inom höghastighetståg.

Frankrikes finansminister Bruno Le Maire har sedan EU-kommissionens inställning i frågan läckte ut i media gett sitt stöd åt fusionen och kritiserat konkurrenslagstiftningen för att vara föråldrad.

”Det är naivt att tro att enskilda länder i Europa ska kunna konkurrera med Kina, USA och i förlängningen också Indien”, sade Siemens vd Joe Kaeser vid en presskonferens efter bolagets kvartalsrapport för en vecka sedan.

Enligt EU:s konkurrenskommissionär Margrethe Vestager krävde myndigheten eftergifter som bolagen inte ville ställa upp på.

Sammanslagningen skulle ha skadat konkurrensen inom europeisk järnvägsindustri, tillkännagav kommissionen i ett pressmeddelande.

”Utan åtgärder skulle fusionen ha medfört högre priser för signalsystem som skyddar passagerare och för kommande generationer av höghastighetståg”, sade Margrethe Vestager vid en presskonferens.

Kilde: nyhetsbyrået direkt-di.se