Kaoset fortsetter på Schiphol i Amsterdam, der reisende har vært strandet i flere dager. Flyplassen har utlyst force majeure og KLM har kansellert ytterligere 600 flyvninger.
Ifølge flyselskapet skyldes problemene snø, men også mangel på avisingsvæske.
Snøværet rammer hardt i tog- og flytrafikken i Europa. Nederland og flyplassen Schiphol er trolig hardest rammet. Amsterdam. Der har reisende blitt strandet i flere døgn og måttet overnatte på flyplassen.
Flyselskapet KLM har kansellert 3000 flyginger siden fredag, ifølge NL Tider. Sist nylig var det 600 flyginger onsdag. Force majeure er også erklært på flyplassen.
Snø og is skaper problemer for flytrafikken, men også mangelen på avisingsvæske, ifølge KLM. Væsken brukes til å spyle bort is fra flyene.
Flyselskapet oppgir på tirsdag at leveransene er forsinket og at lageret nå begynner å ta slutt.
85 000 liter per dag
KLM er ansvarlig for å fjerne is fra de fleste fly på Schiphol. Et team på 100 personer jobber med oppgaven og bruker totalt 85 000 liter avisningsvæske per dag ved hjelp av 25 maskiner.
Leverandøren i Tyskland har meddelt at de ikke kan levere mer væske tidsnok. KLM har derfor sendt sitt eget personale til Tyskland for selv å hente væsken.
Og det vil nok bli nødvendig.
Oransje farevarsler for kraftig snøfall er utstedt for store deler av Nederland også onsdag. Ifølge den europeiske luftfartsorganisasjonen Eurocontrol er det forventet ingen forbedringer de kommende dagene.
Eksperten: ”For dyrt”
Flytrafikkekspert Joris Melkert sier til nederlandske offentlig tjeneste-selskapet NOS at flyplasser som Schiphol ikke kjøper inn nok avisingsvæske.
– Flyselskapene vet at været kan skape problemer noen ganger i året, men da handler det som oftest om kraftig vind. Det er lenge siden det har snødd så mye som dette, sier han til NOS.
Avviklingsvæske må håndteres av opplært personell og krever spesielle maskiner. Å kjøpe inn ekstra utstyr for snørike dager ville blitt for kostbart.
– Dager som disse holder ikke utstyret tilstrekkelig. Selve prosessen tar mellom 5 og 20 minutter per fly. I gjennomsnitt foretas det 1 300 flyginger per dag, og det finnes ikke hundrevis av disse maskinene. Hvis man kjøper inn flere maskiner, som i tillegg må vedlikeholdes året rundt, øker brukskostnadene på Schiphol – og flybillettene er allerede dyre. Konklusjonen blir: kjedelig, men dessverre, sier han.
Kilde Expressen.se
