Når Viking Lines skibe anløber Åbo havn, venter en hektisk time, før de igen stævner ud på havet. Havneinvesteringerne på over 200 millioner euro, herunder opførelsen af den fælles terminal Fregatten, effektiviserer driften i havnen. Sammen med Viking Lines egne omfattende bæredygtighedsforanstaltninger bidrager investeringerne også til at realisere den grønne korridor til søs mellem Åbo og Stockholm.
Åbo hamn og andre aktører investerer over 200 millioner euro i fornyelsen av havneområdet. Fra 2028 vil den nye Fregatten-terminalen bli brukt av opptil 8 000 daglige reisende som går av eller går om bord på Viking Glory og Viking Grace. Antallet lastebiler tilsvarer ved hver avgang en kø på cirka 1,5 kilometer. I løpet av det drøyt én time lange havneanløpet fylles det drivstoff, provianteres og rengjøres Viking Lines skip.
”Når vores skibe ligger i Åbo havn, går ikke et minut til spilde – og hvert minut, der spares under havnetiden, reducerer brændstofforbruget til søs. Derfor er en smidig og effektiv havnedrift meget vigtig for os. Som havnens største kunde er vi meget tilfredse med, at den fornyes grundlæggende for at imødekomme nutidens og fremtidens behov”, siger Viking Lines kommunikationsdirektør Johanna Boijer-Svahnström.
Fra 2028 vil både Viking Line og Tallink Silja betjene den nye Fregatten-terminal. At forlade de nuværende to separate terminaler og køretøjsområder forenkler og strømliner driften på flere måder. Viking Lines kommende kajplads S2 vil blive udstyret med automatiske fortøjningssystemer baseret på vakuumteknologi, hvilket fremskynder skibenes ankomst og afgang.
Nye løsninger gør trafikken smidigere
Hvert år kører omkring 80.000 lastbil og 230.000 personbiler til Åbo havn. Når moderniseringen er afsluttet, vil op til 48 parallelle bilbaner føre til kajområderne. Ankomsten til havnen bliver tydeligere takket være Åbo bys trafikløsninger, og den nye teknologi tages i brug i havnen.
”Rejsende vil fremover kunne køre ind til havnen, hvor køretøjet identificeres automatisk og dirigeres til den korrekte vognbane digitalt. Også kollektiv trafik bliver forbedret, idet perronen for de tog, der kører til havnen, busstoppestedet og den kommende sporvognsforbindelse placeres i direkte tilknytning til terminalen. Målet er at gøre ankomsten til havnen så gnidningsfri og tydelig som mulig for alle brugere”, siger Åbo Havns tekniske direktør Markku Alahæme.
Den grønne korridoren til havet vil blive bygget i samarbejde med flere aktører
Viking Line, Åbo hamn og Stockholms hamne arbejder på at etablere en fossilfri skibskorridor mellem Åbo og Stockholm senest i 2035.
Viking Line har investeret i alt 450 millioner euro i de klimavenlige skibe på ruten til Åbo, Viking Glory og Viking Grace, og tanker i dag med en brændstofblanding bestående af halvdelen biogas (bio-LNG) og halvdelen flydende naturgas (LNG). Begge brændstoffer giver i praksis anledning til meget lave svovl- og partikeludledninger, der er skadelige for menneskers sundhed. Rederiet er i øjeblikket i gang med en forundersøgelse vedrørende installation af batterier på skiparret.
”Det er ingen overdrivelse at sige, at Åbo ligger i verdensklasse, når det gælder at reducere emissionerne fra skibsfarten. Takket være vores investeringer i Åbo-skibene kan vi allerede i dag tilbyde et helt fossilfrit alternativ til alle vores rejsende og fragtkunder. Moderniseringen af havnen hjælper den grønne søkorridor med at tage et stort skridt fremad. Når trafikken til havnen bliver mere smidig, og bilhjul kan læsses mere effektivt, reduceres emissionerne, der opstår både på byens trafikårer og i havneområdet”, siger Johanna Boijer-Svahnström.
Flere bæredygtige valg er desuden truffet i selve terminalbygningen. I bygningen vil der blive anvendt fossilfri fjernvarme og fjernkøling samt klimaneutral el. Målet er at opnå en høj klassificeringsniveau i Rakennustietos miljøklassificering.
