Finnlines har officiellt påbegyndt byggeriet af det første skib i den nye Hansa Superstar-serie på CMI Weihai Shipyard i Kina. Skibet forventes at komme i drift sommeren 2028 og bliver det første af i alt tre nye metanoldrevne ropax-skibe.

Byggestart blev markeret med en traditionel samlesignalceremoni, hvor repræsentanter fra Finnlines indviede den automatiserede produktionslinje på værftet.

De nye skibe er udviklet til trafikken mellem Finland og Tyskland og skal kombinere høj transportkapacitet med forbedret komfort og moderne miljøteknologi.

– Vores fortsatte investeringer viser vores engagement i moderne skibe med den bedste tilgængelige miljøteknologi til Østersøtrafikken, siger Thomas Doepel, administrerende direktør og koncernchef for Finnlines.

Fartøjerne vil blive drevet af metanol og udstyret med flere energieffektive løsninger, herunder luftsmøringssystemer, spildvarmegenvinding, batterisystemer og landstrøm. Målet er at reducere CO2-emissionerne markant sammenlignet med nutidens fartøjer på ruten.

De ca. 240 meter lange skibe får en kapacitet på 5 100 lastmeter gods og plads til op til 1 000 passagerer. Ombord bygges 321 passagerkahytter samt flere restauranter, et spa-område, butikker og loungeområder.

Finnlines fremhæver især satsningen på passageroplevelsen med nye kahytkategorier, større komfort og en panoramabar på dæk 12 med udsigt over Østersøen.

– Skibene er udviklet med henblik på at imødekomme både industriens transportbehov og passagerernes forventninger til en moderne og komfortabel rejse, siger Marco Palmu, passagerdirektør hos Finnlines.

Investeringen i de tre nye Hansa Superstar-skibe beløber sig til i alt ca. 500 millioner euro. Det er planen, at byggeriet af det andet og tredje søsterskib skal påbegyndes i løbet af 2027.

Tekniske specifikationer

• Længde / bredde: 243,6 m / 33,8 m
• Bruttotonnage (GT): omkring 69.000
• Sidste meter 5 100 m
• Passagerer: 1 000
• Passagererkabiner: 321, 72 besætningskahytter
• Hastighed: 22,1 knob
• Is-klasse: 1A Super
• Levering: foråret 2028, driftsstart sommeren 2028

Teknik- og miljøløsninger

• Metanoldrevne Dual Fuel-motorer
• Optimeret skrogform og fremdrift
• Luftsmøresystem
• Spildvarme genopretning
• Varmepumper
• Landström (5 MW)
• 2 MWh batterisystem
• Første skib i en serie på tre skibe i Hansa Superstar-serien
• Søsterskib: Byggestart for det andet skib er planlagt til foråret 2027 og for det tredje til efteråret 2027
• Investeringsprogrammet er værd 500 millioner euro