Statligt stöd till flygplatser och flyglinjer bör kopplas till bindande planer för fossilfrihet. Det anser 2030-sekretariatet i sitt svar på den statliga flygplatsutredningen. Organisationen föreslår också ett bonus–malus-liknande system där aktörer som ställer om tidigt gynnas ekonomiskt.
Utredningen ”Sveriges flygplatser i en förändrad omvärld” föreslår bland annat att staten tar över nio regionala flygplatser, att Bromma drivs vidare minst till 2033 och att stödsystemet för flygplatser förändras och utvidgas.
Utredningen vill också införa allmän trafikplikt på fler flyglinjer och tillsätta en nationell SAF-kommission med uppgift att ta fram en handlingsplan för svensk produktion av hållbara flygbränslen och elektrobränslen.
2030-sekretariatet välkomnar förslaget om en SAF-kommission, men vill samtidigt se åtgärder på kortare sikt.
Vill koppla stöd till klimatkrav
Organisationen föreslår att offentligt stöd till flygplatser och flyglinjer villkoras med konkreta och bindande färdplaner för fossilfrihet.
– Stödet till flygplatser och flyglinjer bör villkoras med en konkret och bindande färdplan till fossilfrihet, säger Mattias Goldmann, vd för 2030-sekretariatet.
Organisationen vill även se ett bonus–malus-liknande system för flyget, där aktörer som går före i omställningen får bättre ekonomiska villkor medan fortsatt fossil användning belastas hårdare.
2030-sekretariatet föreslår dessutom att statliga myndigheters flygresor ska genomföras fossilfritt från årsskiftet.
Ser begränsad roll för elflyg till 2030
Flygplatsutredningen pekar även på elflygets framtida potential. 2030-sekretariatet bedömer dock att tekniken kommer att spela en begränsad roll för flygets omställning fram till 2030 eftersom dagens elflygplan är få, små och har kort räckvidd.
På kort sikt pekar organisationen i stället på användningsområden som flygskolor, räddningstjänst och övervakning. På några års sikt ser den potential för kortare linjer där tågalternativ saknas, exempelvis till Finland, Åland och Bornholm.
2030-sekretariatet vill också att kraven på offentligt stödda flygplatser ska omfatta förberedelser för eldrift.
Om Bromma flygplats behålls enligt utredningens förslag anser organisationen att flygplatsen på sikt skulle kunna användas som ett nav för elflyg.
