Flygbranschens stora rekryteringsbehov handlar inte bara om piloter, kabinpersonal och tekniker. När Boeing bedömer att mer än 2,4 miljoner nya yrkespersoner kommer att behövas under de kommande 20 åren växer även behovet av kompetens inom bland annat IT, ekonomi, HR, juridik och kommersiella funktioner.
Det framhåller Sandra Diaso, HR-chef på charter- och ACMI-operatören KlasJet, som själv har gjort flera karriärbyten inom flygbranschen.
Hon började som civilingenjör och har därefter bland annat arbetat med utbildning, besättningsplanering och som HR Business Partner innan hon fick sin nuvarande roll.
– Du behöver inte vara pilot eller ingenjör för att skapa dig en karriär inom flyget. Flygbolag, charter- och ACMI-operatörer, underhållsföretag och marktjänstbolag söker även kompetens inom HR, ekonomi, IT, kommersiella frågor, juridik och många andra områden, säger Sandra Diaso.
Vanligt att byta roll inom flyget
Enligt Diaso är möjligheten att röra sig mellan olika funktioner en anledning till att många stannar länge inom flygbranschen.
Verksamheten är tätt sammanlänkad mellan exempelvis flygdrift, besättningar, underhåll, försäljning, HR, ekonomi, säkerhet och regelefterlevnad. Det gör att medarbetare ofta får inblick i andra delar av verksamheten och kan gå vidare till nya roller.
En biljettagent kan exempelvis gå vidare till arbete med regelefterlevnad, medan kabinpersonal kan byta till HR. Möjligheterna är enligt Diaso särskilt stora inom större flygkoncerner som samlar flera verksamheter, exempelvis charter, wet lease, underhåll, marktjänster, bemanning och utbildning.
Karriären behöver inte gå uppåt
Diaso menar också att karriärutveckling inom flyget inte nödvändigtvis behöver innebära en traditionell befordran.
Det kan i stället handla om att utveckla specialistkompetens, arbeta i nya projekt, byta verksamhetsområde eller skaffa internationell erfarenhet.
– Karriärer inom flyget är sällan linjära och jag ser det som en styrka för branschen, säger hon.
Högre krav på arbetsgivarna
Samtidigt har kraven på flygbranschens arbetsgivare förändrats. Enligt Diaso räcker lön, anställningstrygghet och en tydlig befattning inte längre för att behålla medarbetare.
Anställda efterfrågar i högre grad flexibilitet, transparens, utvecklingsmöjligheter och inflytande. Arbetsgivarna behöver därför skapa möjligheter att utvecklas och byta roller utan att medarbetaren behöver lämna företaget eller branschen.
Diaso anser att flygföretag bör uppmuntra interna förflyttningar snarare än att försöka behålla kompetenta medarbetare i samma funktion.
– Någon som faktiskt har arbetat som kabinpersonal tar med sig ett helt annat perspektiv till en roll inom HR eller utbildning. De förstår verkligheten bakom policyer och processer, säger hon.
För den som funderar på att söka sig till flygbranschen har Diaso ett enkelt råd:
– Ge flyget det där första året som alla pratar om. Men var försiktig, för det kan bli en livslång karriär.
