Euroopan parlamentin ja neuvoston sopimus matkustajien oikeuksien vahvistamiseksi, EU261, uhkaa kasvattaa lentoyhtiöiden kustannuksia – eikä sen tarkoitusta saavuteta. Päinvastoin, suuria voittajia näyttävät olevan sen sijaan välikädet, jotka korkeita palkkioita vastaan perivät korvauksia myöhästyneistä ja peruuntuneista lennoista.
– On hyvä, että EU haluaa luoda selkeämmät säännöt lentomatkustajille. Tämä kompromissi kuitenkin vaarantaa lentoyhtiöiden kyvyn ylläpitää liikennettä, erityisesti pienemmillä ja haavoittuvammilla markkinoilla. Sopimuksen saavuttamisella ei ole itseisarvoa, jos se käytännössä ei vahvista lentoalaa eikä matkustajien oikeuksia, sanoo Fredrik Kämpfe, Transportföretagen Flyg -järjestön toimialajohtaja.
Välkommen till den stora vinsten
Ruotsille kysymys on erityisen tärkeä. Kotimaan lentoliikenne ei ole vielä toipunut pandemian jäljiltä, useat alueelliset lentoreitit ovat paineen alla ja lentoliikenteellä on samalla keskeinen rooli saavutettavuudessa, elinkeinoelämässä, terveydenhuollossa, kriisivalmiudessa ja kokonaistorjunnassa. Tässä yhteydessä herää kysymyksiä, miksi Ruotsi päätti tukea kompromissia, vaikka hallitus on kotimaassa hiljattain toteuttanut useita toimenpiteitä ruotsalaisen lentoliikenteen vahvistamiseksi. Samaan aikaan sopimus ei käsittele kasvavaa korvausvälittäjien markkinaa, jotka usein vievät 40–50 prosenttia korvauksesta palkkiona. Tämä tarkoittaa, että merkittävä osa korvauksesta ei vieläkään saavuta matkustajaa.
Matkustajat voidaan pakottaa maksamaan palveluista, joita he eivät käytä
Tarkastuksesta huolimatta nykyinen järjestelmä taloudellisella korvauksilla matkustajille myöhästymisten ja peruttujen lentojen yhteydessä säilyy pääosin. Alueellisilla ja lyhyemmillä reiteillä tämä tarkoittaa edelleen korkeita kustannuksia, joissa korvaus voi joissakin tapauksissa ylittää useita kertoja lippuhinnan. Samaan aikaan ehdotetaan uusia käsimatkatavaroita koskevia sääntöjä, jotka tarkoittavat, että palvelu sisällytetään lippuhintaan alusta alkaen ja sen jälkeen voidaan valita pois. Tämä uhkaa heikentää aktiivisia kuluttajavalintoja ja johtaa siihen, että matkustajat maksavat palveluista, joita he eivät pyydä.
– Mikään ei ole ilmaista, ja jos käsimatkatavarat sisällytetään perushintaan, kustannukset näkyvät jossain. Riskinä on, että kevyesti matkustavat matkustajat joutuvat maksamaan palveluista, joita he eivät käytä. Jos tuloksena on lisäksi korkeammat kustannukset, kalliimmat liput ja heikompi linjatarjonta, emme ole käytännössä vahvistaneet matkustajien asemaa, sanoo Fredrik Kämpfe.
Lähde: Kuljetusyrittäjät
