Finnlines on virallisesti aloittanut uuden Hansa Superstar -sarjan ensimmäisen aluksen rakentamisen CMI Weihai Shipyard -telakalla Kiinassa. Aluksen odotetaan otettavan käyttöön kesällä 2028, ja se on ensimmäinen kolmesta uudesta metanolikäyttöisestä ropax-aluksesta.

Rakentamisen aloitus merkittiin perinteisessä teräksen leikkausseremoniassa, jossa Finnlinesin edustajat vihki käyttöön telakan automatisoidun tuotantolinjan.

Uudet alukset on suunniteltu Suomen ja Saksan väliseen liikenteeseen, ja ne yhdistävät suuren kuljetuskapasiteetin parannettuun mukavuuteen ja moderniin ympäristöteknologiaan.

– Jatkuvat investointimme osoittavat sitoutumistamme moderneihin aluksiin, joissa on paras saatavilla oleva ympäristöteknologia Itämeren liikenteessä, sanoo Finnlinesin toimitusjohtaja Thomas Doepel.

Alukset toimivat metanolilla ja niihin asennetaan useita energiatehokkaita ratkaisuja, kuten ilmajärjestelmä, hukkalämmön talteenotto, akkujärjestelmä ja maasähkö. Tavoitteena on vähentää merkittävästi hiilidioksidipäästöjä verrattuna reitin nykyisiin aluksiin.

Noin 240 metriä pitkien alusten kapasiteetti on 5 100 kaistametriä tavaraa ja jopa 1 000 matkustajaa. Laivaan rakennetaan 321 matkustajahyttiä sekä useita ravintoloita, kylpyläosasto, kauppoja ja oleskelutiloja.

Finnlines korostaa erityisesti panostustaan matkustajakokemukseen, uusine hyttikategorioineen, suurempine mukavuuksineen ja 12. kannen panoraamabaareineen, joista on näkymät Itämerelle.

– Alukset on kehitetty vastaamaan sekä teollisuuden kuljetustarpeisiin että matkustajien odotuksiin modernista ja mukavasta matkasta, sanoo Finnlinesin matkustajaliikennepäällikkö Marco Palmu.

Kolmen uuden Hansa Superstar-laivan investointi on yhteensä noin 500 miljoonaa euroa. Toisen ja kolmannen sisaraluksen rakentamisen on suunniteltu alkavan vuonna 2027.

Tekniset tiedot

• Pituus / leveys 243,6 m / 33,8 m
• Bruttodräktighet (GT): noin 69 000
• Viimeiset metrit 5 100 m
• Matkustaja 1 000
• Matkustajahytit 321, 72 miehistöhyttiä
• Piru 22,1 solmua
• Iskulause 1A Super
• Toimitus kevät 2028, liikenteen aloitus kesällä 2028

Tekniset ja ympäristöratkaisut

• Metanolilla toimivat kaksipolttoainemoottorit
• Optimoitu rungon muoto ja propulsio
• Ilmavoitelujärjestelmä
• Jäteveden lämmön talteenotto
• Lämpöpumput
• Landström (5 MW)
• 2 MWh:n akusto
• Ensimmäinen alus kolmen aluksen sarjassa Hansa Superstar -sarjassa
• Sisarlaiva: toisen aluksen rakentamisen aloitus suunnitellaan kevääseen 2027 ja kolmannen syksyyn 2027
• Investointiohjelman arvo on 500 miljoonaa euroa