Kun to av tre fjerntog kom tidsnok i april. Det fungerer dårligst i og rundt storbyene. ”Når det er så trangt på sporene, blir det veldig fort ringvirkninger”, sier Thomas Andersson, avdelingssjef ved Trafikverket.
Først litt tall: I april gikk over 88 000 persontog. Av dem var 87,5 prosent i rute – det vil si mindre enn fem minutter forsinket. Det er 2,8 prosentpoeng lavere enn i mars. Fjerntog og høyhastighetstog rammes i større grad av forsinkelser. Der er bare 69 prosent av togene i rute. En enkel tommelfingerregel er at jo lengre reiseavstand desto større risiko for forsinkelser.
”Det kan skje mye på de lengre strekningene. Der skal togene samles med andre langdistansetog, regiontog, hurtigtog og godstog og så videre. Og det kan bli mange tog som møtes på veien. Langdistansetogene omfatter omtrent 7.000 av disse 88.000 togene, så det er en mindre andel, men vi er ikke fornøyde med resultatet som vi ser i april”, sier Thomas Andersson, avdelingssjef hos Trafikverket.
Deretter kan man sette det hele litt i perspektiv. Verste konkurrenten, flyet, hadde for eksempel en punktlighet på 80 prosent i fjor når det gjelder avgående fly fra Arlanda. Men da regnes forsinkelser først etter 15 minutter. Hadde toget blitt målt på samme måte, hadde 95,7 prosent av togene vært i rute.
”Vi har allerede høye tall på deler i systemet, men jeg tror også at helheten vil sakte men sikkert stige de kommende årene med tanke på at det blir et mer robust anlegg,” sier Thomas Andersson og viser til vedlikeholdsarbeidet som er igangsatt i år. 210 milliarder er bevilget av regjeringen til drift og vedlikehold av jernbaner.
Så folk skal stole på toget?
”Ja, man skal kunne stole på toget, absolutt.”
I Östergötland fungerer togtrafikken best i Sverige. På strekningen Jönköping-Norrköping er togene i rute 97 prosent av tiden, og lokaltoget som går mellom Motala og Norrköping kan skryte av 95 prosents punktlighet.
”Det er litt mer luft i systemet. Det er rett og slett ikke like trangt lenger. Og så har de god planlegging, selvfølgelig,” kommenterer Thomas Andersson.
Det finnes, ifølge hamn tre overordnede årsaker til forsinkelsene: feil på infrastrukturen, feil på togene, samt ytre faktorer som for eksempel dårlig vær eller uvedkommende i sporet. Sistnevnte er hovedsakelig forekommende i storbyområder og sto for 2 prosent av forsinkelsene i april.
”Mange tog blir rammet av dette. Og det påvirker trafikken ganske mye ettersom togene enten må stoppe eller senke farten. Og deretter blir det raskt ringvirkninger siden det er mye trafikk i disse områdene”, sier Thomas Andersson.
Kilde:DI.SE
