– Salgskurven for SAF (Sustainable Aviation Fuel) dvs. bæredygtigt biobrændstof peger opad, og en stigning på mere end 200 procent kan man ikke ignorere. Men det udgør stadig en utroligt lille del af vores salg. Vi ser dog en stabil stigning siden sommeren, hvor ekstremt vejr, varmerekorder og oversvømmelser var et varmt emne i medierne. Måske dette øgede interesse for at flyve mere bæredygtigt og tage en aktiv rolle i omstillingen, siger Maria Hagelberg.
Den nordiske stigning i køb af SAF-tillæg er på niveau med, hvad KLM oplever i resten af verden. På nuværende tidspunkt er SAF det brændstofalternativ, der er tilgængeligt for at reducere luftfartens klimapåvirkning. El- og brintflyvning lurer lige om hjørnet, men disse vil i første omgang primært være et alternativ for kortere distancer. En af udfordringerne med SAF er dog, at det er væsentligt dyrere end fossilt brændstof.
– Det vil uundgåeligt blive dyrere at flyve, i takt med at hele branchen omstiller sig til mere bæredygtige løsninger. Siden 2022 har vi inkluderet en andel SAF i alle billetter. I øjeblikket indeholder hver billet op til 1% SAF. Selvom vi og mange andre flyselskaber investerer milliarder i innovation og indkøb af SAF, er vi nødt til at få forbrugerne med på vognen. At tilbyde forskellige SAF-alternativer gør det nemmere for kunderne at vælge den løsning, der passer dem bedst. Vi har også skræddersyede løsninger til både små og store virksomheder, siger Maria Hagelberg.
Ifølge pressemeddelelse.
