– Kestävien lentopolttoaineiden myyntikäyrä (SAF) osoittaa ylöspäin, ja yli 200 prosentin kasvua ei voi sivuuttaa. Se muodostaa kuitenkin edelleen äärimmäisen pienen osan myynnistämme. Näemme kuitenkin tasaista kasvua kesästä lähtien, jolloin äärimmäiset sääilmiöt, lämpöennätykset ja tulvat olivat kuuma puheenaihe mediassa. Ehkä tämä lisääntynyt kiinnostus lentää kestävämmämmin ja ottaa aktiivinen rooli muutoksessa, sanoo Maria Hagelberg.

Pohjoismaiden lisättyjen kestävyyslentopolttoaineostojen kasvu on linjassa sen kanssa, mitä KLM näkee muualla maailmassa. Tällä hetkellä kestävyyslentopolttoaine on ainoa saatavilla oleva polttoainevaihtoehto lentoliikenteen ilmastovaikutusten vähentämiseksi. Sähkölentokoneet ja vety ovat tulossa, mutta ne ovat aluksi ensisijaisesti vaihtoehto lyhyemmille matkoille. Yksi kestävyyslentopolttoaineen haasteista on kuitenkin se, että se on huomattavasti kalliimpaa kuin fossiilinen polttoaine. 

– Lentäminen tulee väistämättä kallistumaan, kun koko ala siirtyy kohti kestävämpää toimintaa. Vuodesta 2022 lähtien olemme sisällyttäneet osan SAF:sta kaikkiin lippuihin. Tällä hetkellä jokainen lippu sisältää jopa 1% SAF:ia. Vaikka me ja monet muut lentoyhtiöt investoimme miljardeja innovaatioihin ja SAF:n hankintaan, meidän on saatava kuluttajat mukaan. Erilaisten SAF-vaihtoehtojen tarjoaminen helpottaa asiakkaiden valintaa heille parhaiten sopivasta vaihtoehdosta. Pienille ja suurille yrityksille meillä on myös räätälöityjä ratkaisuja, sanoo Maria Hagelberg.

Lehdistötiedotteen mukaan.