Finnair arrangerade sin första internationella mediedag på sju år och bjöd in journalister från flera länder till bolagets hemmabas på Helsingfors-Vanda flygplats . Under två intensiva dagar fick deltagarna en inblick i flygbolagets strategi, tekniska verksamhet och omfattande cateringproduktion.

Dagen inleddes med presentationer om Finnairs framtidsplaner och marknadsstrategi. I sann finsk anda avslutades kvällen med bastu och ett dopp i det iskalla havet – en upplevelse som blev ett minnesvärt inslag för många av de internationella gästerna.

Rundtur i hangar 7

Morgonen därpå stod ett exklusivt studiebesök på programmet. Första stoppet var hangar 7, en av Finnairs två stora underhållshallar på flygplatsområdet. När byggnaden invigdes 1990 var den den största i Finland sett till volym, och den har fortfarande landets största skjutportar.

Här genomför Finnair allt tekniskt underhåll i egen regi. Anläggningen kan samtidigt ta emot upp till fyra widebody- och åtta narrowbody-flygplan. Hangaren används även som uppställningsplats för bolagets markfordon.

Närstudie av Airbus A350

I hangaren stod den tredje Airbus A350-900 som levererades till bolaget. Finnair var ett av de första europeiska flygbolagen att ta A350 i trafik 2015, och modellen utgör i dag ryggraden i långdistansflottan.

Flygplanet hade nyligen anlänt från Tokyo Haneda och genomgick rutinkontroller inför nästa avgång. Medierna fick möjlighet att gå ombord.

Ombord presenterades den uppgraderade kabinprodukten. Hela A350-flottan har under de senaste åren fått ny Premium Economy-klass samt den uppmärksammade AirLounge-stolen i Business Class. Stolen, som lanserades 2022, har väckt debatt i branschen genom sin innovativa design utan traditionell lutningsmekanism. Enligt Finnair bidrar konstruktionen både till ökad komfort och minskad vikt, vilket ger bränslebesparingar – särskilt viktigt i en tid då omflygningar runt ryskt luftrum förlänger restiderna till Asien.

Premium Economy, som introducerades för några år sedan, har blivit ett populärt alternativ bland resenärer. Trenden att satsa på premiumprodukter märks tydligt globalt, där flygbolag investerar i högre komfort för att öka intäkten per passagerare.

Besöket avslutades med en närmare titt på en av flygplanets Rolls-Royce Trent XWB-motorer, som öppnats för inspektion.

7 500 måltider om dagen

Programmet fortsatte vid Finnairs cateringanläggning, belägen intill huvudkontoret. Här produceras över 7 500 flygmåltider dagligen, både för Finnairs egna avgångar och för andra flygbolag som trafikerar Helsingfors, däribland Japan Airlines och Juneyao.

Cirka åtta procent av produktionen består av specialmåltider. Verksamheten är starkt digitaliserad och varje produktionssteg följs upp i realtid. Ett matprov sparas från varje tillverkningsomgång för att säkerställa kvalitet och spårbarhet.

En detalj som väckte visst leende bland deltagarna var att porslin och glas regelbundet försvinner från flygplanen. Finnair har i årtionden samarbetat med det finska designvarumärket Iittala, vars servis används ombord – och ibland uppenbarligen får följa med passagerare hem.

Bolaget serverar även över en miljon liter blåbärsjuice varje år, en dryck som blivit något av en signatur för flygbolaget och som fortsatt erbjuds kostnadsfritt i samtliga reseklasser.

Fler destinationer i fokus

Efter rundturen återvände delegationen till flygplatsen för vidare resor mot destinationer i Europa och Asien. Enligt Finnair är satsningen på ökad öppenhet och internationell dialog en del av bolagets långsiktiga strategi att stärka sin position som bro mellan Europa och Asien – trots de utmaningar som det förändrade luftrummet innebär.

Med mediedagen markerar Finnair en tydlig ambition: att visa upp både innovation, effektivitet och finsk identitet för en global publik.