Ett högre biljettpris innebär inte automatiskt en mer punktlig flygresa. Det visar en ny analys från AirAdvisor, som jämfört 23 europeiska flygbolag utifrån biljettpriser och punktlighet under 2025.
Analysen bygger på flygbolagens RASK (Revenue per Available Seat Kilometre), ett mått som visar den genomsnittliga intäkten per erbjuden säteskilometer och därmed ger en indikation på prisnivån.
Enligt rapporten var prisskillnaden mellan lågprisflygbolag och traditionella nätverksbolag i genomsnitt upp till omkring 570 kronor per flygning. Trots det hade flera av de dyrare flygbolagen en högre andel förseningar på minst en timme än flera lågprisaktörer.
SAS bland de billigare nätverksbolagen
Bland Europas nationella flygbolag hade Finnair den lägsta prisnivån enligt RASK med 6,22 eurocent per säteskilometer under 2025. Norwegian placerade sig på andra plats med 6,80 eurocent, följt av TAP Portugal och Iberia.
SAS hamnade på sjätte plats med 7,58 eurocent per säteskilometer och tillhör därmed de billigare nätverksbolagen i jämförelsen.
SAS var samtidigt det enda nordiska flygbolaget vars RASK ökade något jämfört med 2024 – från 7,50 till 7,58 eurocent – medan Norwegian minskade från 7,60 till 6,80 eurocent.
Eurowings hade höga priser – men många förseningar
Ett av de tydligaste exemplen i rapporten är Eurowings, som trafikerar flera svenska destinationer via Stockholm Arlanda.
Bolaget hade en RASK på 7,82 eurocent, vilket enligt AirAdvisor var cirka 41 procent högre än Ryanairs nivå på 5,56 eurocent.
Trots den högre prisnivån hade Eurowings en av de högsta andelarna längre förseningar i undersökningen. Enligt AirAdvisors FlightSignal-databas var 19,13 procent av flygningarna försenade med minst en timme.
Ryanair redovisade en lägre andel kraftiga förseningar, samtidigt som bolaget stod för den största minskningen av RASK mellan 2024 och 2025. Prisnivån sjönk från 8,43 till 5,56 eurocent per säteskilometer, vilket enligt analysen motsvarar en genomsnittlig prissänkning på omkring 33 euro, cirka 366 kronor, per europeisk flygresa.
Bygger på årsredovisningar
Analysen omfattar 23 europeiska flygbolag och baseras på offentlig finansiell information från bolagens årsredovisningar för 2025. Tre flygbolag – Volotea, Air Europa och LOT Polish Airlines – ingår inte eftersom motsvarande data inte fanns tillgänglig vid analystillfället.
Förseningsstatistiken bygger på AirAdvisors egen databas FlightSignal, som sammanställer rapporterade störningar på europeiska flygrutter.
