Det första av Finnlines två nya hållbara ropaxfartyg i Superstarklassen. Fartygets gudmor är Tiina Ahola, som representerar Aholakoncernen. Namngivningsceremonin firade Finnlines och Aholakoncernens långvariga samarbete och engagemang för Finlands industri och handelssektor, som betydelsefulla transportörer av finländsk export och import.
Ropaxfartyget Finnsirius, som ingår i Finnlines gröna nybyggnadsprogram om 500 miljoner euro, döptes vid en högtidlig ceremoni i Nådendal den 13 september 2023. I enlighet med traditionen vid fartygsdop utbringade Finnsirius gudmor Tiina Ahola en skål och krossade sedan en champagneflaska mot fartygets skrov, med en önskan om lycka, välgång och gynnsamma vindar för fartyget, dess besättning och passagerare.
Finnlines är sedan över 75 år den största sjötransportören av finländsk import och export, och därmed också en stöttepelare för den finländska industrin. Valet av Tiina Ahola som Finnsirius gudmor markerar det långvariga samarbetet mellan Finnlines och Aholakoncernen, som gemensamt upprätthåller en stor del av den finländska handeln.
”Finnlines är sedan länge ett av de viktigaste företagen och en pålitlig stöttepelare för den finländska utrikeshandeln, vilket vi firade vid Finnsirius dop idag. Med vårt gröna nybyggnadsprogram har vi tagit ett stort steg framåt och kan leverera ännu mer effektiva och hållbara lösningar för våra fraktkunder och privatpassagerare. Vi är stolta över att fortsätta vara den huvudsakliga transportören och säkra Finlands import, export och försörjningstrygghet under många år framöver”, säger Tom Pippingsköld, vd och koncernchef för Finnlines.
Finnlines gröna nybyggnadsprogram omfattar både ropax- och rorofartyg. Tre nya hybrid-rorofartyg togs i drift sommaren 2022. Finnsirius är det första av två ropaxfartyg i Superstar-klassen som är de största i Finnlines flotta, med en fraktkapacitet på 5 200 lastmeter och plats för 1 100 passagerare. Det andra fartyget, Finncanopus, förväntas levereras i slutet av 2023.
”Finnsirius är Finnlines nya hållbara flaggskepp, som designats speciellt för den snabbrörliga godstransportrutten mellan Finland och Sverige. Samtidigt erbjuder Finnsirius uppgraderad service och en större resekomfort än den förra generationen ropaxfartyg. Frakten är Finnlines kärnverksamhet, men det är ett sant nöje att introducera vårt nya servicekoncept för våra passagerare”, säger Antonio Raimo, Line Manager, Finnlines.
Finnsirius sätts nu i trafik på Finnlines linje mellan Finland och Sverige via Åland (Kapellskär-Långnäs-Nådendal). Jungfrufärden är planerad till den 15 september 2023. Systerfartyget Finncanopus planeras att ansluta till Finnsirius på samma rutt under nästa år, samtidigt som ett mindre ropaxfartyg, Finnswan, flyttas till en annan av Finnlines rutter.
Fakta om Finnsirius
Fartygstyp: Ro-pax (roropassagerarfartyg)
Ice class: 1A Super
Total längd: 235,6 m
Maximum width (Moulded breadth): 33.3 m
Gross tonnage (GT): 65,692
Dödvikt (DWT – maximal lastförmåga): 11 980
Load meters: 5,200
Optimal hastighet: 16,3 / 21,0 knop
Engine power: 4 x 7,200 kW
Flag: Finland
Maximum number of passengers: 1,100
Number of passenger cabins: 323
Rutt: Sverige-Åland-Finland (Kapellskär-Långnäs-Nådendal)
Emission-reducing technology
Air lubrication – an innovative system that uses air bubbles to reduce friction between the ship's hull and the water, and thus fuel consumption
Battery installations
Reduced exhaust emissions
Shore power connection
Automatic mooring
Waste heat recovery system
Ballast water purification system
enligt pressmeddelande.
