Kriget i Ukraina gav Gulfstaternas flygbolag en gyllene biljett till luftrummet. Men situationen i Mellanöstern kastar om läget igen – med dyrare flyg och större osäkerhet.

– Då finns det ju nästan inga rutter kvar, säger flygexperten Jan Ohlsson.

Kriget i Mellanöstern satte stopp för alla flyg till knutpunkter som Dubai och Qatar, och påverkan på flygtrafiken fortsätter. Bilder från sajten Flightradar24 visar hur rutterna mellan Europa och Asien koncentreras till en smal korridor mellan Iran och Ryssland samt ett område söder om Persiska viken, genom Saudiarabien.

– Skulle någon av dem drabbas av flera robotattacker så att det blir för farligt att flyga då sitter du riktigt illa till med Asientrafiken. Då finns det ju nästan inga rutter kvar, säger Jan Ohlsson.

”Priserna genom taket”

När kriget i Ukraina började och sanktioner stoppade mycket av flygtrafiken över Ryssland befäste gulfbolag som Emirates och Qatar Airways sin plats i branschen. Men den dominansen hotas nu.

– Kan inte de komma hem till sina baser går priserna genom taket, som vi har sett fyrdubblats. Och vi ser ännu inget riktigt slut på det här, säger Jan Ohlsson.

Europeiska flygbolag kan fortfarande flyga direkt genom den smala öppningen över Azerbajdzjan eller i vissa fall över Nordpolen. Det innebär längre och dyrare rutter, men också en farligare resväg.

– Det ger en effekt att bara skicka dit några robotar för att skrämmas, säger Jan Ohlsson och syftar på att en iransk drönare nyligen slog ner vid en azerisk flygplats.

Kina gynnas

Medan gulfbolagen är vingklippta kan situationen gynna kinesiska bolag som kan flyga över Ryssland. Bland annat är China Eastern på väg att etablera sig på Arlanda.

– Det blir en politisk fråga men också en säkerhetsfråga, men det är många som kommer att välja den rutten för att den är mycket kortare, säger Jan Ohlsson.

Källa: Expressen.se