Nytt nyckeltal i trafikrapporten – enhetsintäkt – förbättrades med stöd av högre kabinfaktor
I januari transporterade Finnair 912 300 passagerare, vilket var 3,8 % fler än i januari 2025. Antalet passagerare ökade kraftigt inom Nordatlanttrafiken, tydligt inom Asien- och Europatrafiken samt något även inom inrikestrafiken. Inom Mellanösterntrafiken minskade antalet passagerare.
Den totala kapaciteten, mätt i tillgängliga säteskilometer (ASK), ökade också med 3,8 %. Under jämförelseperioden begränsades kapaciteten av stridsåtgärder. I januari 2026 ökade kapaciteten kraftigt inom Nordatlanttrafiken, tydligt inom Asien- och inrikestrafiken samt något inom Europatrafiken. Utöver att stridsåtgärderna upphörde drevs kapacitetsökningen främst av ökade frekvenser till Dallas, Los Angeles och Miami, Hongkong och Seoul samt till Lappland. Inom Mellanösterntrafiken minskade ASK till följd av att samarbetet med Qatar Airways på flygningarna mellan Stockholm, Köpenhamn och Doha upphörde den 15 februari 2025. Inklusive utleasade flygplan (wet lease out) ökade den totala kapaciteten med 3,6 %.
Finnairs trafik, mätt i intäktspassagerarkilometer (RPK), ökade med 4,6 %. RPK ökade inom samtliga trafikområden utom Mellanösterntrafiken.
Kabinfaktorn (PLF) förbättrades med 0,6 procentenheter till 74,1 %. Kabinfaktorn förbättrades inom Europatrafiken men försämrades inom de övriga trafikområdena.
Trafikrapporten kommer framöver även att inkludera intäkt per tillgänglig säteskilometer (RASK), som i januari ökade med 0,9 %, med stöd av den förbättrade kabinfaktorn.
De totala fraktvolymerna ökade med 7,5 %. Intäktsfrakttonkilometer ökade med 8,9 %.
I januari anlände 63,8 % av Finnairs flygningar i tid, jämfört med 68,6 % under jämförelseperioden. Punktligheten påverkades negativt av exceptionellt svåra väderförhållanden.
Finnairs trafikutveckling januari 2026
Total trafik
- Passagerare, tusen: 912,3 (+3,8 %)
- Tillgängliga säteskilometer (ASK), milj.: 3 264,0 (+3,8 %)
- Intäktspassagerarkilometer (RPK), milj.: 2 418,2 (+4,6 %)
- Kabinfaktor (PLF), %: 74,1 (+0,6 p)
- Tillgängliga tonkilometer, milj.: 491,4 (+5,5 %)
- Intäktstonkilometer, milj.: 282,5 (+5,6 %)
- Intäkt per tillgänglig säteskilometer (RASK), eurocent: 7,7 (+0,9 %)
- Tillgängliga säteskilometer inkl. wet lease out, milj.: 3 485,0 (+3,6 %)
Asien
- Passagerare, tusen: 135,5 (+6,9 %)
- ASK, milj.: 1 284,5 (+8,0 %)
- RPK, milj.: 1 045,5 (+6,7 %)
- Kabinfaktor, %: 81,4 (−1,0 p)
Europa
- Passagerare, tusen: 528,0 (+5,4 %)
- ASK, milj.: 1 220,3 (+1,4 %)
- RPK, milj.: 841,0 (+6,5 %)
- Kabinfaktor, %: 68,9 (+3,4 p)
Nordatlanten
- Passagerare, tusen: 34,9 (+14,4 %)
- ASK, milj.: 389,1 (+17,3 %)
- RPK, milj.: 277,2 (+15,8 %)
- Kabinfaktor, %: 71,3 (−0,9 p)
Mellanöstern
- Passagerare, tusen: 30,2 (−26,7 %)
- ASK, milj.: 162,0 (−27,1 %)
- RPK, milj.: 134,5 (−27,5 %)
- Kabinfaktor, %: 83,0 (−0,4 p)
Inrikes
- Passagerare, tusen: 183,8 (+2,4 %)
- ASK, milj.: 208,1 (+5,1 %)
- RPK, milj.: 120,0 (+2,2 %)
- Kabinfaktor, %: 57,7 (−1,6 p)
Frakttrafik
- Europa, ton: 2 102,4 (+6,6 %)
- Nordatlanten, ton: 1 498,3 (+18,0 %)
- Mellanöstern, ton: 1 366,6 (−9,5 %)
- Asien, ton: 5 830,3 (+10,2 %)
- Inrikes, ton: 22,9 (+5,9 %)
- Fraktflyg, ton*: 0
- Frakt totalt, ton: 10 820,5 (+7,5 %)
- Intäktsfrakttonkilometer, milj.: 66,2 (+8,9 %)
* Inklusive köpt trafik
Definitioner
- Förändring %: Förändring jämfört med motsvarande period föregående år (p = procentenheter)
- ASK: Totalt antal tillgängliga säten × storcirkelavstånd i kilometer
- RPK: Antal intäktspassagerare × storcirkelavstånd i kilometer
- PLF: Andel intäktspassagerarkilometer av tillgängliga säteskilometer
- Tillgängliga tonkilometer: Kapacitet för passagerare, frakt och post × storcirkelavstånd i kilometer
- RTK: Totala intäktslaster (passagerare, frakt och post) × storcirkelavstånd i kilometer
- RASK: Intäkter / tillgängliga säteskilometer
De rapporterade avståndsbaserade trafikuppgifterna tar inte hänsyn till längre flygvägar till följd av luftrumsstängningar utan baseras på storcirkelavstånd i enlighet med branschpraxis.
