SAS bonusprogram är guld värt. Kreditkortsföretag, nätbutiker och elbolag köper flygpoäng för att dela ut som lockbete.
Förra året ökade affären med över 30 procent och Eurobonusprogrammets omsättning passerade 3 miljarder kronor.
I den hårt pressade flygbranschen har bonusprogrammen blivit en viktig tillgång – inte bara för att skapa lojalitet bland kunderna, utan också rent finansiellt.
När SAS i början av pandemin knoppade av sitt lojalitetsprogram till ett helägt dotterbolag, Eurobonus AB, genom en inkråmsöverlåtelse värderades det till 4,6 miljarder kronor.
Då spekulerades om en kommande börsnotering – men i stället kunde dotterbolaget pantsättas när SAS senare inledde sin amerikanska rekonstruktionsprocess Chapter 11.
Fjolårets bokslut är inte helt färdigt, men enligt Eurobonuschefen Aron Backström landar tillväxten på över 30 procent jämfört med räkenskapsåret 2023/2024, då Eurobonus AB omsatte 2,3 miljarder kronor.
Det innebär att omsättningen passerar 3 miljarder kronor under 2024/2025.
”Vi växer extremt kraftigt och har dubblat affären sedan före pandemin”, säger Aron Backström.
Intäkterna kommer främst från externa företag som lockar kunder genom att dela ut flygpoäng. Kortföretag som American Express och Mastercard står för ”mycket mer än hälften” av omsättningen. På senare tid har även Klarna, Revolut och Lunar tillkommit.
”De betalar oss ett antal öre per Eurobonuspoäng som de delar ut till sina kunder”, förklarar Aron Backström.
Samtidigt har SAS breddat gruppen av partnerföretag. Det går att samla Eurobonuspoäng vid köp i nätbutiker, fysiska affärer, restauranger och kaféer som är anslutna till programmet.
”Det kan till exempel handla om en lokal restaurang som vill locka till sig kunder genom att ge dem Eurobonuspoäng. Samma sak gäller kunder som behöver handla på apotek, men kan välja vilken kedja som helst. Och vi har nio miljoner medlemmar som vill åt poängen”, säger Aron Backström.
SAS kapitaliserar alltså på lojalitetsprogrammet långt utanför flygbranschen när andra bolag tar rygg på Eurobonus stora kundbas. Inköpen av poäng blir en marknadsföringskostnad för dem som vill skilja ut sig bland konkurrenter.
Den senaste nyheten är att det går att använda poäng som betalningsmedel hos Boozt, samtidigt som kunden tjänar nya Eurobonuspoäng på köpet.
”E-handel är en tuff bransch och det här är ett sätt att locka in kunder. Det är superspännande och vi ser dessutom att våra kunder har högre snittköp än andra kunder på Boozt. Just nu har vi dialog med tio till femton butiker som är relevanta och hoppas att det här sprider sig mer under året.”
Lojalitetsaffären är dessutom extremt lönsam för SAS. Eurobonus AB har bara 17 anställda och låga kostnader för de flesta tjänster som köps för poäng.
”Vi har någonting som de flesta industrier inte har – tomma flygstolar som vi är nästan säkra på inte kommer att bli sålda, men som har ett enormt värde för våra kunder och de samlar poäng för att skrapa ihop till ett säte på flyget till Chicago. Så vi har högre lönsamhet än SAS i stort”, säger Aron Backström.
Rent bokföringsmässigt stannade dock rörelseresultatet på knappt 76 miljoner under räkenskapsåret 2023/2024, eftersom SAS internfakturerar för bonusplatserna på flygen.
När en medlem bokar bonusplatser med något annat flygbolag inom Skyteam eller hotellnätter för poäng hos nya partnern Scandic betalar Eurobonus ersättning till dem. Omvänt får SAS intäkter när Scandics eller Skyteam-bolagens kunder använder sina poäng för att boka flyg, men de går till moderbolaget som ersättning för flygstolarna.
Samtidigt har de utökade möjligheterna att tjäna Eurobonuspoäng utan att flyga orsakat protester från en del lojala kunder, som hävdar att det har blivit svårt att hitta bonusplatser.
För närvarande finns en poängskuld till medlemmarna värd motsvarande 1,6 miljarder kronor. Enligt Aron Backström ligger det i SAS intresse att poängen går att använda så att kunderna är nöjda med programmet.
”Fokus i år är att se till att det går att få valuta för poängen. Tillgången till platser var lite upp och ned under vårt första år med Skyteam, men sedan i höstas har vi väldigt bra bokningsläge och i januari satte vi ’all time high’ i använda poäng även jämfört med Star Alliance-perioden”, säger han.
Källa:DI.SE
