Når Viking Lines skip legger til i Åbo havn, venter en hektisk time før de igjen setter kurs mot havet. De pågående havneinvesteringene på over 200 millioner euro, inkludert byggingen av den felles terminalen Fregatten, effektiviserer driften i havnen. Sammen med Viking Lines egne omfattende bærekraftstiltak bidrar satsingene også til at den grønne korridoren til sjøs mellom Åbo og Stockholm blir virkelighet.
Åbo havn og andre aktører investerer over 200 millioner euro i fornyelse av havneområdet. Fra 2028 vil den nye Fregatten-terminalen betjene opptil 8 000 daglige passasjerer som går av eller går om bord på Viking Glory og Viking Grace. Antallet lastebiler tilsvarer ved hver avgang en kø på cirka 1,5 kilometer. Under den litt over en time lange havneanløpet fylles, provianteres og rengjøres Viking Lines fartøy.
”Når skipene våre ligger i Åbo havn, går ikke et minutt til spille – og hvert minutt som spares under havnetiden reduserer drivstofforbruket til sjøs. Derfor er smidig og effektiv havnevirksomhet svært viktig for oss. Som havnens største kunde er vi svært fornøyde med at den fornyes i grunnleggende for å møte dagens og fremtidens behov”, sier Viking Lines kommunikasjonsdirektør Johanna Boijer-Svahnström.
Fra og med 2028 vil både Viking Line og Tallink Silja trafikkere den nye Fregatten-terminalen. Å forlate de nåværende to separate terminalene og kjøretøyområdene forenkler og effektiviserer driften på flere måter. Viking Lines kommende kaiplass S2 vil bli utstyrt med automatiske fortøyningssystemer basert på vakuumteknologi, noe som øker hastigheten på skipenes ankomst og avgang.
Nye løsninger gjør trafikken smidigere
Hvert år kjører rundt 80 000 lastebiler og 230 000 personbiler til Åbo havn. Når moderniseringen er fullført, vil opptil 48 parallelle kjørefelt lede til kaiområdene. Ankomsten til havnen blir tydeligere takket være Åbo bys trafikkløsninger, og den nye teknologien tas i bruk i havnen.
”Den reisende vil fremover kunne kjøre inn til havnen hvor kjøretøyet identifiseres automatisk og styres til riktig fil digitalt. Også kollektivtrafikken forbedres, siden plattformen for togene som kjører til havnen, bussholdeplassen og den kommende trikkeforbindelsen plasseres i direkte tilknytning til terminalen. Målet er å gjøre ankomsten til havnen så smidig og tydelig som mulig for alle brukere”, sier havnedirektøren i Åbo. Markku Alahäme.
Den grønne korridoren til havs vil bli bygget i samarbeid med flere aktører
Viking Line, Åbo havn og Stockholms havn samarbeider for å etablere en fossilfri sjøfartskorridor mellom Åbo og Stockholm senest i 2035.
Viking Line har investert totalt 450 millioner euro i de klimatsmarte fartøyene på Åboruten, Viking Glory og Viking Grace, og bunkrer i dag med en drivstoffmiks bestående av halvparten biogass (bio-LNG) og halvparten flytende naturgass (LNG). Begge drivstoffene gir i praksis opphav til svært lave svovel- og partikkelutslipp som er skadelige for menneskers helse. Akkurat nå gjennomfører rederiet en forstudie rundt installasjon av batterier på fartøy-paret.
”Det er ingen overdrivelse å si at Åbo er i verdensklasse når det gjelder utslippsreduksjon fra sjøfart. Takket være investeringene våre i skipene i Åbo kan vi i dag tilby et helt fossilfritt alternativ til alle våre reisende og fraktkunder. Moderniseringen av havnen hjelper den grønne sjøkorridoren til å ta et stort skritt fremover. Når trafikken til havnen blir smidigere og bildekkene kan lastes mer effektivt, reduseres også utslippene som oppstår både på byens trafikkårer og i havneområdet”, sier Johanna Boijer-Svahnström.
Flere bærekraftige valg er dessuten tatt selv i selve terminalbygningen. I bygningen vil det bli brukt fossilfri fjernvarme og fjernkjøling samt klimanøytral strøm. Målet er å oppnå et høyt klassifiseringsnivå i Rakennustietos miljøklassifisering.
