Finnlines har offisielt påbegynt byggingen av det første skipet i den nye Hansa Superstar-serien ved CMI Weihai Shipyard i Kina. Skipet forventes å tas i bruk sommeren 2028 og blir det første av totalt tre nye metanoldrevne ropax-skip.

Byggestarten ble markert gjennom en tradisjonell stålskjæringsseremoni der representanter fra Finnlines innviet den automatiserte produksjonslinjen ved verftet.

De nye fartøyene er utviklet for trafikken mellom Finland og Tyskland, og skal kombinere høy transportkapasitet med forbedret komfort og moderne miljøteknikk.

– Våre fortsatte investeringer viser vårt engasjement for moderne skip med den beste tilgjengelige miljøteknologien for Østersjøtrafikken, sier Thomas Doepel, administrerende direktør og konsernsjef for Finnlines.

Fartøyene vil bli drevet av metanol og utstyrt med flere energieffektive løsninger, inkludert luftsmøringssystemer, spillvarmeutnyttelse, batterisystemer og landstrøm. Målet er å redusere CO2-utslippene betydelig sammenlignet med dagens fartøy på ruten.

De cirka 240 meter lange fartøyene får kapasitet for 5 100 lastemeter med gods og opp til 1 000 passasjerer. Ombord bygges 321 passasjerhytter samt flere restauranter, spaavdeling, butikker og loungeområder.

Finnlines fremhever spesielt satsingen på passjeropplevelsen, med nye lugar-kategorier, større komfort og panoramabar i 12. etasje med utsikt over Østersjøen.

– Fartøyene er utviklet for å møte både industriens transportbehov og passasjerenes forventninger om en moderne og komfortabel reise, sier Marco Palmu, passasjerdirektør i Finnlines.

Investeringen i de tre nye Hansa Superstar-skipene utgjør totalt cirka 500 millioner euro. Det andre og tredje søsterskipet planlegges å begynne bygging i løpet av 2027.

Tekniske spesifikasjoner

• Lengde / bredde: 243,6 m / 33,8 m
• Bruttotonnasje (GT): rundt 69 000
• Siste etappe 5 100 m
• Passasjerer 1 000
• Passasjerhytter: 321, 72 besetnings lugarer
• Hastighet 22,1 knop
• Isklasse: 1A Super
• Leveranse våren 2028, trafikkstart sommeren 2028

Teknikk- og miljøløsninger

• Metanoldrevne dual fuel-motorer
• Optimal skrogform og fremdrift
• Luftsmøresystem
• Spillvarmeutnyttelse
• Varmepumper
• Landstrøm (5 MW)
• 2 MWh batterisystem
• Første skip i en serie på tre skip i Hansa Superstar-serien
• Søsterskip: byggestart for det andre skipet planlegges til våren 2027 og for det tredje til høsten 2027
• Investeringsprogrammet er verdt 500 millioner euro