För tredje gången på fem år genomgår BRA-koncernen en rekonstruktion. Trots att Skatteverket motsatte sig en förlängning och ville stoppa processen, lyckades ägaren Per G Braathen till slut få tingsrättens godkännande – efter löften om nytt kapital till det krisande flygbolaget.
I höstas gick Braathens charterbolag i konkurs – ett bolag som var underleverantör av flygresor till charterjättar som bland annat Ving. Eftersom leasingbolagen, som äger flygplanen, då krävde ersättning från moderbolaget, spred sig konkursen till hela BRA-koncernens totalt nio bolag som tvingades ansöka om en rekonstruktion. Här ingår koncernens operativa bolag, Braathens Regional Airlines (BRA), som sedan januari 2025 helt och hållet är en underleverantör till SAS. Enligt ett sjuårigt kontrakt opererar BRA flera inrikeslinjer åt flygjätten som tillsammans står för runt 40 procent av SAS totala inrikestrafik.
Rekonstruktionen beviljades av tingsrätten i Solna den 3 oktober. Men på tre månader misslyckades BRA med att ta fram en plan som kunnat godtas av borgenärerna och godkännas av domaren. I början av januari ansökte därför bolaget om tre månaders förlängning.
Den förlängdes till slut i förra veckan men enligt den danska flygsajten Check-in.dk satt det hårt inne. Det svenska Skatteverket motsatte sig nämligen förlängningen och menade att BRA inte har lagt fram övertygande argument för hur verksamheten ska bli ekonomiskt hållbar. Skatteverket anser att kraven måste ställas särskilt högt eftersom BRA nu är inne i sin tredje rekonstruktionsprocess på fem år. Vid de tidigare tillfällena har skulder till svenska staten på omkring 488 miljoner kronor skrivits ned.
Skatteverket pekar också i sin skrivelse att ägarna behöver ställa upp med nytt kapital om BRA ska kunna ge en utdelning till oprioriterade borgenärer, vilket de lovat. Några sådana tecken finns inte, enligt myndigheten. Bolaget ägs av den norska finansmannen Per G Braathen via hans investeringsbolag Braganza till 81 procent, och resterande aktier ägs av AMF.
Men efter att ägarna skickat in en ny rekonstruktionsplan den 19 januari gick tingsrätten till slut med på att förlänga perioden med ytterligare tre månader. En viktig faktor var att Per G Braathen nu säger sig vara beredd att ställa upp med nytt kapital till det krisande bolaget.
”Vi har en tydlig finansiell plan för att rädda BRA. Här ingår ett lån på 22 miljoner kronor från mitt investeringsbolag. Dessutom är jag beredd att ställa upp med eget kapital på 100 Mkr. Vår bedömning är att det räcker till att bolaget kan visa lönsamhet”, säger han till Di.
En annan viktig nyhet i den nya rekonstruktionsplanen var att även SAS ställer upp med ett lån på 50 Mkr. Flygbolaget är också villigt att förhandla om det långa avtalet med BRA för att säkra överlevnaden. Per G Braathen säger att han därmed tror att bolaget kommer att räddas.
”Jag är hyfsat trygg med det, med vår nya affärsmodell är risken i BRA lägre än någonsin. Vi har ett långsiktigt kontrakt med SAS som ger fasta intäkter och vi har kostnaderna under kontroll. Men det handlar samtidigt om flygbranschen, då finns det alltid en osäkerhet.”
Källa:DI.SE
