Swedavia lanserar ett nytt ramverk för att emittera gröna obligationer. Syftet är att finansiera projekt inom klimatomställning och hållbarhet. Ramverket har granskats av Sustainalytics som har bedömt ramverkets hållbarhetsbidrag som ”Betydande”.

– Det nya ramverket möjliggör utökad grön finansiering för Swedavia. Ramverket bygger vidare på det tidigare, men har anpassats ytterligare till EU-taxonomin och omfattar fler kategorier. Fokus på kort sikt ligger dock fortsatt på kategorierna för gröna byggnader, hållbara transporter samt förnybar energi och energieffektivisering, säger Kristina Ferenius, Swedavias CFO.

I samband med lanseringen emitterade Swedavia 800 miljoner kronor gröna obligationer med stort intresse bland investerare till en kreditmarginal om + 0,73 procent, samt med en två gånger övertecknad orderbok. Det är den första emissionen av seniora obligationer efter att Swedavia upptog en investment grade rating på Baa1 (positive outlook) från Moody’s Ratings. 

Swedavias målinriktade hållbarhetsarbete uppskattas av obligationsinvesterarna, vilket visas av det stora intresset att investera i Swedavias gröna obligationer. 

I det nya gröna ramverket har fler kategorier inkluderats, exempelvis skog och renovering av befintlig infrastruktur. Breddningen innebär även ambitiösa kriterier för att öka användningen av hållbara byggmaterial. Ramverket har granskats av Sustainalytics, som i sin utvärdering (eng. second-party opinion) har bekräftat att det överensstämmer med marknadsstandard för gröna obligationer och lån. Danske Bank har agerat rådgivare vid framtagande av det gröna finansieringsramverket.

Swedavia är världsledande i flygets klimatomställning och att driva flygplatser med minimal klimatpåverkan. Bolaget blev fossilfritt i den egna flygplatsverksamheten redan vid utgången av 2020 och har även kommit långt i arbetet med att stötta externa aktörer i deras viktiga omställning under 2025.

Swedavia har som mål att marktransporterna till och från flygplatserna ska vara fossilfria till 2030, samt att bygg- och anläggningsverksamheten ska uppnå nettonoll-utsläpp till 2045. Det långsiktiga målet för den svenska flygbranschen är att inrikesflyget ska vara fossilfritt 2030 och utrikesflyget fossilfritt 2045 utifrån flygbranschens gemensamma färdplan inom ramen för Fossilfritt Sverige.

Enligt Pressmeddelande.