SJ går mot rekordbeläggning och investerar 19 miljarder kronor i nya och upprustade tåg. Trots de stora investeringarna räknar vd Jonas Abrahamsson med att biljettpriserna snarare kan sjunka än stiga när bolaget får fler tåg och fler säten.

Efter drygt ett halvår som vd för SJ konstaterar Jonas Abrahamsson att efterfrågan på tågresor är stark.

Antalet sålda resor ökade med 7 procent under juni–augusti jämfört med motsvarande period förra året. Det skedde trots ett lägre trafikutbud till följd av bland annat banarbeten och störningar.

– Vi har rekordbeläggning den här sommaren. Det är en väldigt stark marknad och fler än någonsin som vill åka tåg, säger Jonas Abrahamsson till Dagens industri.

19 miljarder investeras i tågen

En central del i SJ framtidsplan är investeringar på totalt 19 miljarder kronor i fordonsflottan. Satsningen omfattar både upprustning av befintliga tåg och inköp av nya.

Omkring hälften av X2000-tågen har fått nya interiörer. Dessutom har SJ beställt 25 nya snabbtåg och 25 regionaltåg, som ska vara i trafik senast 2030.

Investeringarna omfattar även nya verkstäder och teknik som ska göra det möjligt att upptäcka tekniska problem innan de leder till störningar.

Merparten av investeringarna, omkring 14 miljarder kronor, ska finansieras under de kommande åren genom en kombination av kassaflöde och nya lån.

Räknar med press nedåt på priserna

Trots investeringarna och kravet på fortsatt lönsamhet räknar Abrahamsson inte med att biljettpriserna behöver höjas.

– Allt annat lika är det snarare tvärtom. Jag förväntar mig att prisbilden ska tryckas tillbaka, säger han till Di.

Förklaringen är bland annat att de nya tågen får fler sittplatser. När kapaciteten ökar kan SJ ta emot fler resenärer och därmed växa utan att priserna behöver drivas upp.

SJ har satt som mål att öka antalet resor med 50 procent till 2030, med 2023 som basår.

– Ska vi lyckas med det behöver vi stimulera marknaden en del. När vi kan köra fler, och fler vill åka tåg blir det en bra affär för oss ändå, säger Jonas Abrahamsson.

Vill förbättra kundnöjdheten

Samtidigt återstår utmaningar. SJ placerade sig i botten när Svenskt Kvalitetsindex senast mätte kundnöjdheten inom persontransportsektorn.

Sedan Abrahamsson tillträdde har bolaget identifierat tre prioriterade områden: den dagliga operativa leveransen, fordonsflottan samt kundomhändertagande och information.

Enligt SJ kommer nio av tio tåg i tid. Abrahamsson uppger att omkring fyra femtedelar av störningarna orsakas av brister i infrastrukturen och därmed ligger utanför SJ direkta kontroll. Resterande 20 procent behöver bolaget självt bli bättre på att hantera.

– När det gäller vår operativa leverans och vår kundnöjdhet är vi inte nöjda. Vi behöver bli bättre på att hantera kunderna, framför allt när saker inte går som de ska, säger han.

Ökade intäkter och resultat

SJ går samtidigt finansiellt starkt. Under första halvåret uppgick intäkterna till 7,4 miljarder kronor, medan rörelseresultatet blev 424 miljoner kronor. Rörelsemarginalen uppgick till 5,7 procent.

Bolagets starka balansräkning och låga skuldsättning ska ge utrymme för de kommande årens investeringar.

– Kommersiellt går det väldigt bra för oss, säger Jonas Abrahamsson.

Källa: DI.SE