Ryanair levererar ett helårsresultat på flera miljarder euro samtidigt som lågprisflygbolaget bränslesäkringar ger ett rejält försprång mot konkurrenterna.
Ryanair redovisar ökad omsättning under räkenskapsåret 2025/2026 jämfört med samma period året innan. Nettoresultatet blev lite högre än väntat.
”Prissättningen har de senaste veckorna minskat något som svar på ekonomisk osäkerhet orsakad av högre oljepriser, rädslan för bränslebrist och risken för att inflationen negativt påverkar konsumenternas utgifter”, skriver bolaget i rapporten.
Lågprisflygbolaget har samtidigt prissäkrat 80 procent av sitt bränsle till 67 dollar per fat för i år. Enligt finanschefen Neil Sorahan väntas Ryanairs flygnota stiga med ”några hundra miljoner euro”, skriver Bloomberg.
Detta kan jämföras med British Airways-ägaren IAG:s och Lufthansas notor på 2 respektive 1,7 miljarder euro.
Omsättningen steg 11,4 procent från 13.949 till 15.544 miljoner euro.
Antalet passagerare ökade med 4 procent till 208,4 miljoner.
Rörelseresultatet blev 2 374 miljoner euro jämfört med fjolårets 1.558 och rörelsemarginalen steg från 11,2 till 15,3 procent.
Resultatet före skatt var 2.423 miljoner euro. Förra året låg siffran på 1.784 miljarder euro.
Resultatet efter skatt blev 2.259 miljoner euro (1.612), analytikerkonsensus 2.200. Resultatet exkluderar en avsättning på 85 miljoner euro för böter från den italienska konkurrensmyndigheten i december. Ryanair förväntar sig att dessa böter kommer att upphävas efter överklagande.
Ryanair väntar sig 4 procents trafiktillväxt till 216 miljoner passagerare under 2026/27, men ser ökade kostnader.
Kostnaderna pressas av högre bränslepriser, stigande EU-skatter samt ökade underhålls- och personalkostnader, vilket kan lyfta enhetskostnaderna med ett medelhögt ensiffrigt procenttal.
Efterfrågan är fortsatt stabil men bokningarna sker mer nära inpå, samtidigt som biljettpriserna nyligen har försvagats något. Bolaget räknar med lägre priser i första kvartalet och osäker utveckling under sommaren.
Någon vinstprognos lämnas inte, med hänvisning till stor osäkerhet kring bränslepriser, geopolitik och konjunktur.
Källa: DI-Finwire.se
