Svenskgrundade Heart Aerospace har genomfört sin första batteridrivna testflygning i USA. Samtidigt ändrar flygplanstillverkaren sin strategi, ersätter den tidigare modellen ES-30 med hybridelektriska ES-36 och skjuter fram den planerade kommersiella lanseringen från 2029 till 2031.
Den första testflygningen genomfördes i augusti i delstaten New York. Prototypen var i luften i 27 minuter, nådde en höjd på 335 meter och drevs helt av batterier.
Enligt grundaren Anders Forslund är det det största elflygplan som hittills flugit. Han uppger för Breakit att elförbrukningen under testflygningen kostade omkring fem dollar.
Ny modell får plats för 36 passagerare
Heart Aerospace har beslutat att gå vidare med modellen ES-36 i stället för tidigare planerade ES-30.
Det nya flygplanet ska kunna ta 36 passagerare och får en kortare flygplanskropp, färre propellrar och större lastkapacitet än föregångaren.
ES-36 utvecklas som ett hybridelektriskt flygplan med en planerad räckvidd på upp till 1 200 kilometer, varav omkring 200 kilometer på enbart eldrift.
Den kommersiella introduktionen har samtidigt skjutits upp två år, till 2031.
– Man lär sig saker under tiden man bygger, säger Anders Forslund till Breakit.
Åtaganden för 555 flygplan
Trots den senarelagda tidsplanen uppger Heart Aerospace att intresset från flygbolagen är fortsatt starkt.
Det amerikanska flygbolaget JSX har nyligen lagt en beställning på minst 50 flygplan. Enligt Forslund skiljer sig avtalet från flera tidigare kundåtaganden genom att det omfattar en handpenning.
Totalt uppger Heart Aerospace att bolaget har kundåtaganden på olika nivåer för 555 flygplan, med ett potentiellt sammanlagt värde på 9 miljarder dollar.
Det handlar dock om en blandning av avsiktsförklaringar, förbeställningar och andra avtal – inte 555 slutligt bindande flygplansorder.
Bolagets första fabrik planeras få en produktionskapacitet på 120 flygplan.
Fortsatt stort kapitalbehov
Heart Aerospace grundades i Göteborg 2018 av Anders och Klara Forslund men flyttade verksamheten till USA under 2025. Flytten berörde omkring 75 anställda i Sverige.
Bolaget har tidigare tagit in betydande kapital från investerare, däribland EQT Ventures, Norrsken och Saab.
För att nå industriell produktion väntas ytterligare stora investeringar krävas. Anders Forslund vill inte kommentera när nästa kapitalanskaffning kan ske, men bekräftar att finansiering är en av bolagets viktigaste aktiviteter.
Han framhåller samtidigt att höga bränslepriser stärker intresset för elektrifierat regionalflyg och uppger att Heart Aerospace siktar på 40 procent lägre driftskostnader.
Uppgiften är bolagets egen bedömning och har ännu inte kunnat verifieras genom kommersiell drift.
Källa: Breakit och Dagens industri.
