Tallink Grupp har i dag publisert sin passasjer- og fraktstatistikk for fjerde kvartal og desember 2025. Sammenlignet med fjerde kvartal året før, gikk antall passasjerer ned med 0,3 prosent, mens antall passasjerer i desember økte med 0,2 prosent sammenlignet med samme måned året før. Statistikken gir også et samlet bilde av hele året 2025, der passasjervolumene lå på linje med 2024.
Under hele året 2025 transporterte Tallink Grupp totalt 5 531 132 passasjerer på samtlige ruter, noe som tilsvarer en nedgang på 0,9 prosent sammenlignet med 2024. Antallet passasjerer økte med 1,8 prosent på ruten Estland–Finland, mens det minsket med 12,5 prosent på ruten Sverige–Estland og med 2,4 prosent på ruten Sverige–Finland. Den større nedgangen på ruten Sverige–Estland forklares med at to skip trafikerte ruten sommeren 2024, sammenlignet med ett skip sommeren 2025.
– 2025 var et år preget av utfordringer, fra et generelt ugunstig økonomisk klima i regionen til en fortsatt svak forbrukertillit. Våre resultater ble spesielt påvirket av utviklingen i vårt største marked, Finland. Mot denne bakgrunnen er utfallet for 2025 tilfredsstillende, selv om det fortsatt gjenstår visse forbehold. Interne beslutninger har hjulpet oss med å tilpasse oss situasjonen fleksibelt. Salget av tre fartøy har bidratt til å optimalisere kostnadsbasen, enkelte fartøy er blitt chartret ut, og vi har fortsatt å være en pålitelig utbytteaksje for våre investorer, sier Paavo Nõgene, administrerende direktør i Tallink Grupp.
Totalt antall fraktenheter i 2025 var 245 004, tilsvarende en nedgang på 19,2 prosent sammenlignet med året før. Fraktvolumene falt på samtlige ruter, med de største nedgangene på rutene Sverige–Finland (22,8 prosent) og Estland–Finland (20,0 prosent). På ruten Sverige–Estland var nedgangen 11,5 prosent.
– Innen godstransport kan vi samtidig konstatere at nedgangen gradvis har avtatt sammenlignet med årets innledende måneder. Dette kan være et tegn på bedring i våre hjemmemarkeder, sier Paavo Nõgene.
Før 2026 har Tallink Grupp som mål å beholde sin markedsposisjon og øke inntektene.
– Å styrke bærekraften på alle ruter samtidig som vi forbedrer lønnsomheten er en ambisiøs oppgave, men vi er klare for det. Selv om det forventes en viss økonomisk gjeninnhenting, må vi ta hensyn til de fulle kostnadene ved innkjøp av CO₂-kvoter som gjelder fra og med i år. Samtidig forventes våre Shuttle-skip å fullt ut gå over til bruk av flytende biogass (LBG), et mer miljøvennlig drivstoff som bidrar til å redusere utslippskostnadene. Våre sosiale partnerskap og vår fortsatte støtte til kultur og idrett gjenspeiler vårt ansvar for å gi tilbake til samfunnet, avslutter Paavo Nõgene.
Tallink Grupp fortsetter å bidra økonomisk til sjørredningsvirksomhet og til støtte for sosiale formål, samtidig som engasjementet for kultur og idrett opprettholdes. I løpet av året er flere fartøy planlagt for vedlikehold, noe som muliggjør tekniske oppgraderinger og økt effektivitet. I januar innledes vedlikeholdet av passasjerfartøyet Silja Symphony på ruten Sverige–Finland, som i år feirer sitt 35-årsjubileum.
I henhold til pressemelding.
