SAS betalar i genomsnitt ut godkänd flygersättning efter 52 dagar, jämfört med 22 dagar hos Norwegian och 15 dagar hos Finnair. Det visar en analys från ersättningstjänsten AirAdvisor. Från oktober 2027 ska flygbolagen enligt de nya EU-regler som företaget hänvisar till betala ersättning eller lämna ett motiverat avslag inom 30 dagar.
AirAdvisor har analyserat 68 311 ersättningskrav från januari till juni 2026, fördelade på 59 flygbolag i 31 länder.
Undersökningen omfattar godkända krav som hanterats genom företagets egen tjänst och mäter tiden fram till faktisk utbetalning, inte hur snabbt flygbolagen fattar sina första beslut.
Stora skillnader mellan flygbolagen
Enligt AirAdvisors sammanställning ser de genomsnittliga utbetalningstiderna ut så här:
| Flygbolag | Genomsnittlig väntetid |
|---|---|
| Ryanair | 80 dagar |
| SAS | 52 dagar |
| Emirates | 50 dagar |
| Norwegian | 22 dagar |
| Finnair | 15 dagar |
Av de 45 kombinationer av flygbolag och marknad som ingick i jämförelsen hade 13 en genomsnittlig utbetalningstid över 30 dagar.
Resultaten bygger på AirAdvisors egna ärenden och är inte nödvändigtvis representativa för samtliga ersättningskrav hos flygbolagen.
Nya tidsgränser från oktober 2027
Enligt AirAdvisor trädde EU-förordning 2026/2202 i kraft den 22 oktober 2026, med tillämpning från den 23 oktober 2027.
De nya bestämmelserna innebär enligt företaget att flygbolag ska betala standardersättning eller lämna ett motiverat avslag inom 30 kalenderdagar efter att ett krav inkommit.
Standardersättningen vid exempelvis kraftigt försenade eller inställda flyg ligger fortsatt på 250, 400 eller 600 euro beroende på omständigheterna. Återbetalning av biljettpriset omfattas inte av den angivna tidsgränsen.
Viktigt att ersättningen kommer i tid
– Passagerare kan få vänta i månader på sin standardersättning, i vissa fall tre eller fyra månader. Den nya tidsgränsen gör spelreglerna tydligare, men det avgörande är vad som händer i praktiken, säger Anton Radchenko, flygrättsjurist och vd för AirAdvisor.
AirAdvisor betonar att undersökningen visar historiska utbetalningstider och inte kan användas för att bedöma om flygbolagen kommer att följa de kommande reglerna.
Källa: AirAdvisor. Uppgifterna om de nya EU-reglerna återges enligt företagets beskrivning
